O licitație în valoare de aproximativ 2 milioane de euro, organizată de Citadin SA din Iași pentru achiziția a 4.200 de tone de bitum rutier, ridică serioase semne de întrebare. Din trei firme participante, două au fost eliminate în condiții neclare, contractul fiind atribuit în final unei companii din Buzău.
Trei oferte depuse, o singură firmă rămasă în cursă
Procedura de achiziție a fost demarată pe 6 iunie 2025, iar deschiderea ofertelor a avut loc pe 23 iunie. Trei companii și-au depus dosarele: Almatar Trans SRL din Buzău, Deco Investment SRL din Bacău și Get Oil SRL din București. După etapa de evaluare, câștigătoare a fost declarată firma Almatar Trans, cu o ofertă financiară de 10.974.600 de lei.
Iar celelalte două firme au venit cu oferte mare mai mari. Deco Investment a propus un preț de 12.969.600 lei, în timp ce Get Oil a licitat cu 13.230.000 lei.
Eliminări rapide și fără explicații detaliate
Surprinzător, ofertele companiilor din Bacău și București au fost respinse rapid. Motivul invocat de comisia de la Citadin SA ar fi fost că prețurile propuse sunt prea mari. O justificare care, la prima vedere, pare logică.
Numai că nu-i chiar așa.
Caietul de sarcini contrazice decizia comisiei
Lucrurile stau puțin diferit dacă ne uităm în documentația licitației. E drept că Citadin SA a impus cerințe tehnice clare pentru bitum, legate de aspect, punct de înmuiere, punct de rupere sau vâscozitate. Participanții trebuiau să prezinte analize de la laboratoare certificate și să dovedească existența unui contract de colaborare cu astfel de unități autorizate (condiții standard, de altfel).
Dar în caietul de sarcini nu era stabilit un preț fix, ceea ce însemna că ofertele financiare puteau fi analizate și, eventual, negociate ulterior. Așadar, cum vine asta să elimini competitori pe un criteriu care nu era prevăzut explicit în documentație ca fiind eliminatoriu? Se pare că regulile interne ar fi fost încălcate în mod repetat tocmai pentru a permite desemnarea unui anumit câștigător.
