Daimler crește perspectivele, afirmă că lipsa de cipuri ar putea avea impact asupra vânzărilor din al doilea trimestru

Dar producătorul german de automobile a declarat că se așteaptă în continuare ca profitul său din exploatare în acest an să fie semnificativ mai mare ca în 2020, pe măsură ce economia globală se va recupera după ravagiile pandemiei coronavirusului.

„După acest început promițător, suntem foarte încrezători că putem menține ritmul pentru a ne îmbunătăți marjele pe o bază durabilă și, în același timp, să ne extindem gama de vehicule electrice”, a declarat directorul financiar, Harald Wilhelm.

Săptămâna trecută, Daimler a dezvăluit EQS, un sedan electric construit pe o platformă dedicată vehiculelor electrice, care este văzut ca un concurent solid împotriva liderului de piață Tesla Inc (TSLA.O), pe măsură ce vânzările de mașini electrice iau amploare. Lipsa cipurilor a forțat o serie de mari producători de automobile să reducă producția, inclusiv General Motors Co (GM.N), Stellantis (STLA.MI), Ford Motor Co (F.N) și rivalul german Daimler Volkswagen AG (VOWG_p.DE).

La începutul acestei săptămâni, Daimler a redus programul de lucru pentru până la 18.500 de angajați și a spus că va opri temporar producția la două fabrici din Germania din cauza lipsei de cipuri.

Mașinile au devenit din ce în ce mai dependente de cipuri, de la gestionarea computerizată a motoarelor pentru o economie mai bună de combustibil până la funcții de asistență a șoferului, cum ar fi frânarea de urgență.

Daimler a declarat că se așteaptă acum la o marjă ajustată de la întreprinderile sale de mașini și autoutilitare Mercedes între 10% și 12%, în creștere față de perspectivele sale anterioare între 8% și 10%.

Săptămâna trecută, Daimler a spus că cererea din ce în ce mai mare a Chinei pentru autoturisme de lux Mercedes-Benz și prețuri mai mari au condus la un profit mai bun decât se aștepta în primul trimestru.

Vânzările Mercedes-Benz au crescut cu 60% în China în primul trimestru. În imposibilitatea de a călători în străinătate, consumatorii chinezi mai bogați și-au folosit venitul disponibil pentru a-și achiziționa articole auto de lux.