Falimentul companiei HNA Group a determinat mii de creditori să caute miliarde de dolari ca sprijin
China HNA Group Co (HNAIRC.UL) a declarat că aproximativ 67.400 de creditori caută un total de 1,2 trilioane de yuani (187 miliarde de dolari), potrivit unei persoane care a participat vineri la întâlnirea online a conglomeratului pentru creditori.
Compania a confirmat 405,7 miliarde de yuani în daune ca fiind valabile și a respins 353,5 miliarde de yuani în daune, a declarat persoana citată de Ren Qinghua, șeful echipei de lichidare a HNA. Alte 156,5 miliarde de yuani în daune sunt evaluate ca fiind parte a unei revizuiri preliminare, în timp ce unele daune nu au fost încă examinate, a adăugat persoana respectivă.
HNA Group și companiile sale conexe sunt „grav insolvabile” și nu este clar dacă investitorii strategici pot fi introduși pe termen scurt, a mai spus persoana citată de Ren.
Persoana nu a fost autorizată să vorbească cu mass-media în această privință și a refuzat să fie identificată. HNA a refuzat să comenteze.
Ulterior, creditorii au decis să depună o petiție, însă, după ce au făcut acest demers, o instanță din Hainan a plasat HNA cândva extrem de achiziționată în administrarea falimentului în februarie, iar în martie a dat acordul pentru ca 321 de companii conexe să fie fuzionate ca parte a restructurării conglomeratului.
Conform legislației chineze, o perioadă de șase luni este de obicei dată pentru se putea efectua o restructurare, deși aceasta poate fi prelungită cu încă trei luni. Dacă obiectivele de restructurare convenite cu autoritățile de reglementare și creditorii nu sunt îndeplinite până la acel moment, atunci o firmă este despărțită și activele sale sunt vândute.
HNA, a cărei afacere emblematică este Hainan Airlines (600221.SS), a folosit o serie de achiziții alimentate cu datorii de 50 de miliarde de dolari pentru a construi un imperiu care a inclus mize în afaceri de la Deutsche Bank (DBKGn.DE) la Hilton Worldwide (HLT.N).
Dar nivelul cheltuielilor și datoriilor sale a ajuns serior în atenția guvernului chinez și autorităților de reglementare din străinătate. Problemele sale de lichiditate s-au adâncit atunci când pandemia de COVID-19 a blocat efectiv atât cererea de călătorie cât și călătoriile propriu-zise anul trecut, obligând compania să ceară guvernului Hainan să intervină, ca o sursă de ajutor.
Cristian Matei
Cristian Matei este un jurnalist cu o experiență de peste 8 ani în domeniul știrilor de actualitate, contribuind activ la News24.ro. Specializat în evenimente cotidiene majore, urmărește cu precizie evoluțiile din administrație, justiție și impactul acestora asupra publicului larg. Toate articolele →
Citește și
Taxa de 25 de lei pe colet a adus statului aproape 321 de milioane în șase luni, dar încasările au scăzut cu 30,6%
România și Ucraina accelerează proiectele de la Sulina și Siret. Cum se schimbă tranzitul cerealelor ucrainene
România produce 49.000 de barili de țiței pe zi, dar are carburanți mai scumpi decât vecinii. De unde vine diferența
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Financiarul
Tinmar Energy a obținut în fond anularea amenzii ANRE de 363,98 milioane lei
Dolce Sport
Adrian Mutu explică de ce presiunea părinților îi poate face pe copii să renunțe la fotbal
GetPony
Nissan investește 170 de milioane de lire pentru SUV-ul hibrid Kicks e-POWER produs în Marea Britanie
Bravonet
285 de obiecte personale ale lui Brigitte Bardot vor fi scoase la licitație pe 21 septembrie, la Paris
Lyla
Cum îți poți da seama că depresia îți afectează viața de zi cu zi și când e bine să mergi la medic
Revista Ioana
Cum alegi uleiul pentru gătit în funcție de folosire, nu doar de preț