Trei decenii. Atât durează deja parteneriatul dintre Mercedes-AMG și Formula 1 pentru safety car-uri. Sezonul 2025 marchează o aniversare care nu trece neobservată, iar mașinile care vor asigura siguranța pe circuit în anii următori sunt deja stabilite, relatează Promotor.
Safety car-ul a ajuns un element iconic în cursele de Formula 1. Nu mai vorbim doar de o mașină de siguranță. E simbol.
Cum a început totul acum 30 de ani
Mercedes-AMG a preluat rolul de furnizor oficial în 1996. De atunci, fiecare sezon a venit cu modele noi, din ce în ce mai nervoase sub capotă. Bernd Mayländer stă la volanul safety car-ului din 2000. Omul a devenit o figură la fel de cunoscută ca piloții din grila de start.
În toți acești ani, Mercedes a scos în față cele mai puternice modele din gamă. AMG GT. SLS AMG. CLK 55 AMG. Toate au condus plutonul în momente tensionate. De ce contează performanța? Safety car-ul trebuie să țină o viteză destul de mare ca pneurile și frânele monoposturilor să rămână la temperatura optimă. Altfel, haos la restart.
Ce safety car-uri va folosi Formula 1 în 2026
Schimbare mare la orizont. Din 2026, Formula 1 va avea safety car-uri și de la Aston Martin. Cele două mărci își vor împărți responsabilitatea pe parcursul sezonului.
Mercedes continuă cu AMG GT Black Series, o bestie cu motor V8 biturbo de 730 CP. Aston Martin răspunde cu Vantage și un V8 de 665 CP. Ambele mașini trec de 300 km/h. Suficient pentru a ține monoposturile în priză, fără să adoarmă cauciucurile.
Mașinile medicale? Același tipar. Mercedes-AMG GT 63 S și Aston Martin DBX707 vor alterna în funcție de cursă.
Când intră safety car-ul pe circuit
Regulile sunt clare. Directorul de cursă poate declanșa safety car-ul în mai multe situații. Accident grav? Safety car. Condiții meteo periculoase? Safety car. Resturi pe pistă care pun în pericol piloții? Tot safety car.
Procedura e simplă dar strictă. Luminile portocalii se aprind pe panouri, toți piloții reduc viteza și se aliniază în spatele mașinii de siguranță. Depășirile sunt interzise. Cine încalcă regula primește penalizare. Punct.
Există și varianta virtuală. Virtual Safety Car, fără mașină fizică pe pistă. Doar o limită de viteză impusă electronic. Se folosește pentru incidente minore, când nu e nevoie de intervenție directă.
De ce contează atât de mult acest parteneriat
Nu e doar despre siguranță. E despre imagine. Mercedes-AMG și-a construit o parte din reputație pe marginea circuitelor de F1, iar fiecare apariție a safety car-ului înseamnă expunere globală pentru brand.
Ironia sorții? Uneori safety car-ul decide câștigătorul cursei. Strategiile se schimbă radical când apare pe pistă. Unii piloți câștigă poziții, alții pierd totul într-o clipă. Așa merge Formula 1.
Cei 30 de ani de colaborare au produs momente memorabile. Vor mai produce, probabil. Cel puțin până în 2026, când Aston Martin va împărți scena cu Mercedes. Competiție chiar și în safety car-uri. Nimic nou în Formula 1.
