Noul post de control al frontierei de 24 de milioane de lire sterline din Portul internațional Portsmouth, construit pentru a gestiona aranjamentele de frontieră post-Brexit, ar putea fi demolat din cauza schimbărilor în protocoalele de frontieră care îl fac neviabil din punct de vedere comercial.
Facilitatea, finanțată atât de guvernul central, cât și de Consiliul Local Portsmouth, a fost proiectată pentru a procesa până la 80 de camioane de produse zilnic, dar acum se așteaptă să gestioneze doar o fracțiune din acest volum.
Cu provocări similare se confruntă porturile din întreaga țară, unde instalațiile de control la frontieră supradimensionate și supraspecificate se luptă să acopere costurile de funcționare pe fondul unui trafic redus. În ciuda faptului că Departamentul pentru Mediu, Alimentație și afaceri Rurale (DEFRA) a investit 200 de milioane de lire sterline în noi instalații în 41 de porturi, în prezent sunt necesare mai puține controale, ceea ce face ca multe instalații să fie subutilizate.
Viitorul incert al instalației de la Portsmouth a determinat discuții privind construirea unui înlocuitor mai mic, viabil din punct de vedere comercial, sau reamenajarea terenului pentru alte proiecte. Consiliul, care a contribuit cu 7 milioane de lire sterline la această facilitate, încearcă să obțină o rambursare din partea guvernului.
Posibila închidere a instalației ar putea avea un impact asupra securității importurilor de produse alimentare din Regatul Unit, deoarece Portsmouth servește ca rută alternativă la Dover, oferind o rezistență crucială lanțului de aprovizionare.
Cu toate acestea, persistă îngrijorarea cu privire la pregătirea noilor regimuri de inspecție la posturile de control la frontieră din întreaga țară, porturile așteptând încă informații cruciale din partea guvernului cu privire la orele de funcționare, cerințele de personal și taxele de inspecție.
Soarta instalației de la Portsmouth subliniază provocările și incertitudinile legate de controalele la frontieră post-Brexit și de acordurile de import, evidențiind întârzierile și indeciziile de la intrarea în vigoare a acordului Brexit în ianuarie 2021.
Sursa: bmmagazine.co.uk
