În Ormuz traficul este blocat pentru că Iranul cere o taxă de 2 milioane de dolari pe navă

O taxă pentru reconstrucție

Iranul și Omanul intenționează să perceapă aceste taxe de tranzit pe durata armistițiului. Cum vine asta, mai exact? Potrivit unui plan în 10 puncte propus de Iran, veniturile obținute ar urma să fie împărțite între cele două țări care au ieșire la strâmtoare. Iar fondurile, susțin oficialii iranieni, vor fi alocate pentru reconstrucția infrastructurii afectate de atacuri.

Traficul, încă la pământ

Dincolo de planuri și declarații, realitatea din teren este sumbră. Datele de monitorizare maritimă arată că prin zonă trece doar aproximativ 5% din volumul de transport înregistrat înaintea războiului. Practic, strâmtoarea a fost închisă de la începutul conflictului.

Cifrele vorbesc de la sine.

E drept că unele petroliere au reușit să traverseze. De exemplu, Pakistanul și India au negociat direct cu Iranul pentru a asigura trecerea garantată a unor nave sub pavilionul lor. Numai că pentru restul de până la 800 de nave blocate în Golf, așteptarea continuă, iar neliniștea crește.

Ce au agreat Statele Unite?

Aici este, de fapt, marea necunoscută. A fost această taxă de până la 2 milioane de dolari pe navă parte din înțelegerea de armistițiu? Relatările de după convenirea armistițiului arată că impunerea taxei pare să fi fost, într-adevăr, pe lista condițiilor puse de Iran. Dar nu s-a specificat nicăieri, cel puțin nu public, dacă Statele Unite au fost de acord cu această condiție atunci când au acceptat armistițiul de două săptămâni. Până acum, nu este clar dacă vreun operator naval a plătit deja această taxă pentru a putea trece.

Situația în timp real

O simplă verificare pe site-urile de specialitate (precum Marine Traffic) confirmă blocajul. În această dimineață, traficul navelor prin Strâmtoarea Ormuz părea în continuare oprit. Armistițiul pare, cel puțin pentru moment, doar o pauză pe hârtie, nu și o soluție reală pentru una dintre cele mai importante rute comerciale din lume.