Producătorii de automobile trag un semnal de alarmă cu privire la încetinirea cererii de vehicule electrice (EV) în rândul cumpărătorilor privați din Marea Britanie, ceea ce a determinat apeluri urgente la intervenția guvernului pentru a reaprinde interesul pentru mașinile alimentate cu baterii.
În ciuda unei creșteri globale a înmatriculărilor de vehicule în Marea Britanie cu 1% față de anul precedent, până la 134.000 în aprilie, determinată de vânzările de flote, vânzările cumpărătorilor particulari au înregistrat o scădere semnificativă de aproape 18% față de anul precedent.
O preocupare deosebită pentru constructori este creșterea lentă a cotei de piață a vehiculelor electrice cu baterii (BEV), care a înregistrat doar o creștere marginală de 0,3% în primele patru luni din 2024 comparativ cu aceeași perioadă din 2023, ajungând la 15,7%. Această cifră este departe de obiectivele guvernamentale de 22% din toate vânzările de mașini noi să fie BEV-uri, ceea ce i-a determinat pe liderii din industrie să îndemne la acțiuni rapide pentru a revigora interesul consumatorilor.
Societatea producătorilor și comercianților de autovehicule (SMMT) a solicitat un pachet de stimulente pentru a stimula cererea, inclusiv reduceri de taxe, stimulente la cumpărare și extinderea infrastructurii de încărcare. În special, SMMT propune înjumătățirea TVA-ului pentru mașinile noi alimentate cu baterii și revizuirea pragului de impozitare a vehiculelor de lux pentru a face vehiculele electrice mai accesibile din punct de vedere financiar.
Subliniind importanța consolidării încrederii consumatorilor în piața vehiculelor electrice, SMMT subliniază necesitatea unor investiții semnificative în extinderea rețelei de puncte de încărcare la nivel național. În ciuda numărului record de instalări de anul trecut, Regatul Unit este încă în urmă, având doar un încărcător standard la fiecare 35 de mașini cu încărcare la priză.
Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, subliniază necesitatea sprijinului guvernamental, declarând: „Producătorii nu pot finanța singuri tranziția către piața de masă. Reducerea temporară a TVA-ului, tratarea vehiculelor electrice ca fiind o opțiune fiscală de bază și extinderea rețelei de puncte de încărcare sunt pași cruciali pentru a stimula creșterea pieței.”
Mandatul guvernului ca 22% din vânzările constructorilor de automobile în 2024 să fie vehicule cu emisii zero a fost întâmpinat cu scepticism pe fondul adoptării ezitante a VE. Recenta prelungire a interdicției de vânzare a noilor mașini care utilizează combustibili fosili până în 2035 și încetarea schemelor de subvenționare a VE pentru cumpărătorii privați în 2022 au agravat și mai mult îngrijorările din industrie.
Dealerii de automobile s-au făcut ecoul îngrijorărilor SMMT. Ian Plummer, director comercial al Auto Trader, a declarat că vehiculele electrice sunt în mod obișnuit cu 35% mai scumpe decât modelele pe benzină și diesel alimentate în mod tradițional, adăugând: „Reducerile pe care am văzut că producătorii le oferă pentru a stimula consumatorii să achiziționeze mașini electrice noi par să funcționeze… Acestea fiind spuse, va trebui să vedem și mai multe măsuri privind prețurile pentru a obține adoptarea în masă a mașinilor electrice.”
Lisa Watson, director de vânzări la Close Bros Motor Finance, a declarat: „Am înțeles că nu este o problemă de securitate: „Este posibil ca producătorii să aibă motive de îngrijorare că numărul de vehicule noi pe benzină înmatriculate continuă să depășească vânzările de vehicule electrice cu baterii, ceea ce aduce în prim-plan munca pe care guvernul britanic trebuie să o facă pentru a îmbunătăți infrastructura inadecvată, cum ar fi punctele de încărcare, și pentru a liniști îngrijorările automobiliștilor pentru a încuraja adoptarea.”
Sursa: bmmagazine.co.uk
