Iranul și Omanul se apropie de semnarea unui acord care va schimba regulile de navigație prin Strâmtoarea Ormuz, ruta pe unde trece zilnic o cincime din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale lichefiate. Proiectul se află chiar acum pe masa decidenților de la Teheran și așteaptă aprobarea finală.
Cum se împarte traficul petrolier
Planul de administrare este simplu. Navele comerciale care intră în Golful Persic vor folosi obligatoriu un culoar aflat sub coordonarea directă a Iranului. La ieșire, traseul va fi administrat la comun împreună cu autoritățile din Oman.
Iar lucrurile par deja stabilite pe hartă. Așa cum arată informațiile dintr-o analiză publicată de Adevarul, Ministerul iranian de Externe a confirmat miercuri detaliile tehnice ale noilor rute.
„Coordonatele traseelor convenite de cele două părți au fost stabilite, iar declarația comună se află în etapa finală de redactare, cu condiția ca anumite părți terțe să nu interfereze cu procesul”, a declarat purtătorul de cuvânt al ministerului, Esmaeil Baqaei.
Ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei? Când o cincime din petrolul lumii trece printr-o zonă controlată de o țară aflată sub sancțiuni, piețele financiare reacționează instantaneu. Orice blocaj în Ormuz se traduce în doar câteva săptămâni prin prețuri mai mari la pompa de benzină și motorină din România. Până la urmă, piața energiei este globală, iar șoferii români plătesc direct factura instabilității din Orientul Mijlociu.
Avertismentele de la Washington
Statele Unite privesc aceste negocieri cu o doză mare de prudență. Secretarul de stat american Marco Rubio a ținut să separe clar discuțiile despre transportul maritim de restul problemelor strategice din regiune.
„Acordul imediat privește Strâmtoarea Ormuz. Există apoi negocierea mai amplă, cea referitoare la ambițiile nucleare ale Iranului”, a spus Rubio.
Dar președintele Donald Trump a pus deja presiune publică pentru o rezolvare rapidă a blocajului comercial.
„Vom ști în următoarele 48 de ore. Lucrurile evoluează bine”, a afirmat liderul de la Casa Albă. Mesajul său a fost urmat imediat de un avertisment direct: „Strâmtoarea se va redeschide curând. Dacă nu, Iranul va suporta consecințe serioase”.
Tensiuni interne și atacuri pe mare
La Teheran, decizia nu este deloc simplă. Președintele iranian Masoud Pezeshkian a recunoscut public că negocierile interne (în special dialogul cu liderul suprem) este un proces „foarte dificil” în actualul context politic.
Și pe teren situația rămâne explozivă. Rebelii houthi din Yemen, susținuți de Iran, au anunțat lansarea unei rachete balistice asupra petrolierului saudit Daisy, aflat în Golful Aden. Conform revendicării, nava ar fi fost lovită și forțată să își schimbe ruta de transport.
Dincolo de promisiunile diplomatice, siguranța reală a navelor comerciale rămâne o mare necunoscută. Oficialii de la Teheran nu ascund deloc acest detaliu.
„Acordul, în sine, nu garantează securitatea strâmtorii”, a afirmat Esmaeil Baqaei. Până în acest moment, autoritățile saudite și operatorul petrolierului Daisy nu au confirmat independent pagubele produse de atacul cu rachetă din Golful Aden.
