Isidre Esteve prezintă „proiectul vieții mele” pentru Dakar

43

În 40 de zile va începe o nouă ediție a Raliului Dakar, care va fi a 18-a din programa lui Isidre Esteve. Primii 10 pe care i-a confruntat la categoria motociclete, mereu printre favoriti, pana cand un accident din 2007 l-a lasat in scaun cu rotile. Departe de a renunța -imposibil, nu se potrivește caracterului său-, șoferul olianean a început o nouă etapă pe patru roți și acum la șapte ani de la prima încercare, a prezentat ceea ce el numește „proiectul vieții mele”. Și este că în 2023, Esteve va aborda provocarea din Arabia Saudită la volanul unei impresionante Toyota Hilux T1+1, mașina câștigătoare anul trecut cu Nasser Al-Attiyah, o mașinărie puternică care îi va permite să lupte „one pe unul” cu piloții fruntași, „deși într-un al doilea grup de favoriți, de la primii șase, cei care merg în echipe oficiale, e clar că sunt mai rapizi”.

Esteve (15 mai 1972) a terminat ultimul Dakar convins că trebuie să facă un salt calitativ: „Trebuie să iei un T1+”, i-a spus el Lydiei, partenerul său, kinetoterapeutul și partenerul Repsol Toyota Rally Team. atât de puternic încât și-a convins mai întâi sponsorii fideli, Repsol, KH7 și compania de asigurări MSG, printre principalii, apoi a profitat de un eveniment Toyota Spania alături de campionul Al-Attiyah pentru a insista în continuare să-și atingă obiectivul. Echipa era mereu cu gura căscată uitându-se la Hilux T1+ și le-am spus: Într-o zi vom avea acea mașină. Și a sosit ziua aceea”, subliniază Isidre cu un zâmbet trădător.

„O mică ediție specială”

Pilotul se confruntă, fără îndoială, cu cea mai mare provocare sportivă a sa: „Această ediție este puțin specială pentru că este proiectul vieții noastre, cel la care visasem. Nu am ajuns la capătul drumului, mai este un drum lung de parcurs. . După accident am decis să fac cu mașina ce am făcut pe motocicletă și asta, neștiind unde poți merge, a fost un stimulent pentru a nu renunța”, afirmă pilotul catalan, care pe 31 decembrie va fi la start. podium în Arabia Saudită împreună cu inseparabilul său copilot Txema Villalobos.

„Va fi un număr mare de mașini, în jur de 50 de cel mai înalt nivel, în categoria T1+, cea mai competitivă din Dakar. Acesta reprezintă un salt înainte important la nivel tehnic. Dacă am fi vrut să continuăm să creștem și să fim competitivi, a trebuit să luăm una dintre aceste unități și am reușit-o. Avem o mașină foarte asemănătoare cu câștigătoarea ediției trecute, în comparație cu care se schimbă doar motorul și care este exact aceeași cu cea a celui de-al treilea clasat” , explică Esteve, care de la premiera sa anul acesta a strălucit deja cu două ‘top 10’ în raliurile Andaluziei şi Marocului (al şaptelea la general).

„O provocare foarte mare”

În locul motorului 3.4 biturbo V6 pe care îl echipează majoritatea Hilux T1+, mașina lui Isidre Esteve montează un V8 5.0 aspirat natural de 350 CV, similar celui folosit până acum. „Avem o provocare foarte mare în față, pentru că nivelul Dakarului va fi foarte ridicat, dar sunt încrezător că vom fi foarte competitivi. Ar fi foarte ciudat să terminăm în primii zece, dar este nu de neatins, deși normal ar fi să fie în 12 și 25”, prezice.

Strategia lui este simplă: „Trebuie să fii constant și să încerci să gestionezi bine cursa. Prima săptămână este pe teren pietros și este important să eviți puncțiile sau incidentele care te-ar putea face să pierzi două-trei ore dintr-o singură mișcare. Este vorba despre ajunge în ziua de odihnă cu mașina intactă și fără a fi deja exclus din clasamentul general.Nu știm exact ce va urma până nu va fi prezentat traseul, dar va fi o a doua săptămână de dune și nisip”, spune el. emoţionat. „Comenzile mașinii funcționează mai bine, am un ritm mai bun și Txema este foarte bun la nivel de navigație, pe hârtie ne place mult acest Dakar, cu mai multe etape peste 400 de kilometri și mai multe dificultăți, nu la fel de rapid și stresant ca cel din 2022. Suntem mai încrezători decât înainte în etapele dificile, unde știm să ne apărăm cel mai bine.Când o etapă are viteză maximă sunt oameni mai rapizi, dar când este complicat, cu navigare dificilă putem fi alături de ei. „, avertizează el.

Sursa: www.epe.es

Citește și
Spune ce crezi