Lexus a anunțat joi că noul SUV hibrid LX700h va deveni modelul de top din gama australiană, cu prețuri care încep de la 196.000 de dolari australieni pentru versiunea Sports Luxury cu cinci locuri. Modelul marchează o premieră pentru brandul de lux în segmentul SUV-urilor mari hibride pe piața din Down Under.
Potrivit publicației specializate CarExpert, producătorul japonez a confirmat că SUV-ul va fi disponibil în trei variante distincte, cu livrările programate să înceapă în cursul acestui an.
Trei variante disponibile cu prețuri competitive
Gama LX700h va include versiunea Sports Luxury cu cinci locuri la 196.000 de dolari australieni, urmată de varianta Sports Luxury cu șapte locuri la 199.800 de dolari. În vârful gamei se va poziția versiunea F Sport, disponibilă exclusiv cu cinci locuri, la prețul de 202.000 de dolari australieni.
"Toate prețurile sunt înainte de taxele rutiere", a precizat reprezentantul Lexus Australia într-un comunicat oficial. Această strategie de prețuri plasează LX700h cu aproximativ 16.200 de dolari australieni deasupra echivalentelor LX600 cu motor pe benzină.
Modelele Sports Luxury vor beneficia de aceleași caracteristici ca versiunile LX600 echivalente, dar vor câștiga un invertor de 1.500W, sistem inteligent de asistență la parcare și sunete artificiale ale motorului când mașina funcționează doar pe energie electrică.
Sistem hibrid performant pentru utilizare off-road
La fel ca Toyota Land Cruiser Hybrid, LX700h utilizează un motor V6 biturbo de 3,5 litri cu puterea de 305kW și cuplul de 650Nm, combinat cu un motor electric de 36kW și 250Nm plasat între acesta și transmisia automată cu 10 trepte. Puterea totală a sistemului atinge 341kW, iar cuplul maxim este de 790Nm.
Conformul cifrelor oficiale, consumul combinat de combustibil este de 10,0 litri la 100 de kilometri, o îmbunătățire semnificativă față de versiunile cu motorizare convențională.
Sistemul hibrid al LX700h diferă drastic de sistemul e-CVT utilizat în mașinile de pasageri Lexus și SUV-urile pentru oraș, cum ar fi ES și NX. "Am ales un sistem hibrid paralel de performanță pentru a păstra puterea liniei de transmisie a fraților săi turbo-diesel și pe benzină, precum și pentru a menține capacitatea de remorcare de 3.500 kg, sistemul de tracțiune integrală permanentă și angrenajul cu raport scurt", a explicat un inginer Lexus în documentația tehnică.
Compromisuri în spațiul de încărcare
Datorită în principal a bateriei hibride plasate în partea din spate, spațiul de încărcare este redus. La modelele cu cinci locuri, capacitatea portbagajului a scăzut la 889 de litri, în scădere de la 1.109 litri. Pentru mașinile cu șapte locuri, spațiul portbagajului este redus la 833 de litri când al treilea rând este pliat.
Aceste modificări reflectă provocările tehnice ale integrării tehnologiei hibride în vehicule de dimensiuni mari, destinate utilizării intensive off-road.
Restructurarea gamei Lexus LX
Adăugarea LX700h în vârful gamei LX a cauzat și modificări în restul liniei. Prețul pentru varianta de bază Luxury pe LX500d și LX600 a crescut cu 5.500 de dolari australieni, deoarece acum include caracteristicile din fostul Enhancement Pack opțional.
Aceste îmbunătățiri standard includ jante din aliaj de 22 de inchi cu anvelope 265/50, haion hands-free cu funcționalitate de deschidere prin lovitură de picior și plafon panoramic.
La celălalt capăt al gamei, versiunea de top LX600 Ultra Luxury cu patru locuri a fost eliminată din ofertă, simplificând astfel portofoliul de produse.
Calendarul de lansare rămâne incert
Deși prețurile au fost confirmate oficial, momentul sosirii LX700h în showroom-urile australiene nu a fost încă stabilit. Această incertitudine reflectă provocările actuale din industria auto legate de lanțurile de aprovizionare și producția de vehicule hibride.
Introducerea LX700h marchează un pas important în strategia Lexus de electrificare a gamei sale de SUV-uri premium, oferind clienților o alternativă mai eficientă din punct de vedere al consumului, fără a compromite capacitățile off-road tradiționale ale modelului LX.
