Începând cu data de 7 iulie 2026, toate autoturismele noi vândute în Uniunea Europeană vor fi obligatoriu echipate cu un sistem special de semnalizare a frânării de urgență. Măsura, menită să crească siguranța rutieră, va activa lumini intermitente dacă mașina frânează brusc la viteze de peste 50 km/h, pentru a-i avertiza pe ceilalți participanți la trafic.
Ce presupune noua reglementare
Sistemul adaptiv de lumini de frână a fost gândit pentru un singur scop: să-i avertizeze pe șoferii din spate despre o situație periculoasă. Concret, dacă un vehicul care circulă cu o viteză mai mare de 50 km/h pune o frână bruscă, stopurile vor începe să clipească de mai multe ori pe secundă. Iar semnalizarea se oprește automat imediat ce vehiculul nu mai frânează violent sau după dezactivarea sistemului ABS.
Doar pentru mașinile noi
V-ați panicat deja că trebuie să mergeți la service? Nu e cazul. Șoferii care dețin mașini mai vechi nu trebuie să-și facă nicio grijă. E drept că regula este strictă, dar se aplică exclusiv autovehiculelor noi, comercializate după data de 7 iulie 2026. Nimeni nu va fi obligat să facă modificări costisitoare la mașina personală. Numai că, pentru cei care doresc un plus de siguranță, există opțiunea instalării voluntare a acestui sistem pe vehiculele lor.
Alte sisteme de siguranță impuse de UE
Dar lista nu se oprește aici.
Pe lângă acest „Sistem special de semnalizare a frânării de urgență”, din aceeași lună iulie 2026 va deveni obligatoriu și un nou sistem avansat de asistență la frânarea de urgență. Acesta este mult mai complex, fiind capabil să detecteze pietonii și bicicliștii și să inițieze frânarea automată pentru a evita o coliziune iminentă. De altfel, Uniunea Europeană a impus deja, încă din 2024, dotarea mașinilor noi cu alte tehnologii (precum asistența la menținerea benzii de circulație, detectarea oboselii șoferului sau o interfață pentru montarea dispozitivelor de blocare în cazul consumului de alcool).
Scopul declarat al acestor măsuri legislative este protejarea participanților mai vulnerabili la trafic și, fireste, reducerea numărului de accidente cauzate de coliziuni din spate, un tip de impact extrem de frecvent pe șosele.
