Numele ministrului Transporturilor, Ciprian Șerban, figurează într-unul dintre cele mai ample dosare de crimă organizată instrumentate de DIICOT, cunoscut ca „Dosarul Academia Infractorilor”. Ancheta, desfășurată între 2013 și 2016, a vizat o grupare din Neamț specializată în spargeri la magazine de bijuterii din Occident. Prejudiciul total estimat de procurori se ridică la 9,6 milioane de euro, în mare parte nerecuperat.
Șerban apare în calitate de mandatar al unei firme care a pus gratuit la dispoziția unuia dintre liderii rețelei un autoturism Land Rover, exact în perioada în care capul grupării era dat în urmărire generală.
Trei contracte semnate cu vărul liderului interlop
Documentele găsite la perchezițiile domiciliare efectuate la unul dintre membrii Academiei îl leagă direct pe Ciprian Șerban de rețea. Numele său apare pe o promisiune bilaterală de vânzare-cumpărare, un contract de comodat și un contract de vânzare-cumpărare, toate datate 20 septembrie 2013. Înțelegerile sunt încheiate între firma SC Eden Star Forest SRL, unde Șerban era mandatar, și Costel Acozmei, vărul liderului grupării, Adrian Marin-Botez, zis „Țâță”.
Prin contractul de comodat, încheiat la notar, firma reprezentată de Șerban i-a pus la dispoziție gratuit lui Acozmei, pentru două luni (20 septembrie – 21 noiembrie 2013), un Land Rover Range Rover Sport cu numărul NT 99 AAA, fabricat în 2008. Scopul declarat era utilizarea mașinii „atât în țară, cât și în străinătate”. Un avocat a explicat că un astfel de contract se autentifică la notar, de regulă, cu un singur scop: ca mașina să poată fi scoasă din țară. Pe bune, de ce ar oferi o firmă, gratuit, un Range Rover unui particular?
Pe promisiunea de vânzare-cumpărare, prețul mașinii era de 30.000 de euro, în timp ce pe contractul final de vânzare-cumpărare suma trecută este de 25.000 de euro. Anchetatorii nu au găsit nicio chitanță care să ateste plata vehiculului.
„Țâță”, rectorul cu opt clase
Gruparea condusă de Adrian Marin-Botez, un absolvent de opt clase, era structurată militar. Liderul se prezenta în fața anchetatorilor fără ocolișuri: „Declar că sunt așa-zisul șef al grupării, toți cei din jurul meu mă consideră un așa-zis șef, fiindu-mi neamuri”.
Executanții, numiți „studenți”, erau recrutați din rândul tinerilor săraci din județul Neamț. Peste o sută dintre ei au fost identificați în urma spargerilor comise între 2007 și 2015 în Marea Britanie, Spania, Andorra, Germania, Italia, Olanda, Belgia și Franța. Prada, în special bijuterii și ceasuri, era adusă în țară și vândută prin intermediul locotenenților. „Ceasurile se vindeau cu 18-21 la sută din valoarea de catalog”, a recunoscut Marin-Botez într-o declarație.
Mașina, depistată în Italia și Slovenia cu „studenții” la volan
Range Rover-ul oferit de firma reprezentată de Șerban apare în dosar în informări ale poliției italiene și slovene. Pe 26 octombrie 2013, Ioan Știrbu (zis Ion Nebunul) și Dumitru Vlad Lupașcu, membri ai Academiei, au fost identificați în Italia „la bordul unui Range Rover, cu nr. NT 08 WLX, aparținând Eden Star Forest SRL”.
Apoi, pe 11 noiembrie 2013, alți doi membri ai grupării, Știrbu Constantin Silviu și același Lupașcu, au fost depistați în aceeași mașină în Slovenia. Practic, ambele incidente au avut loc în perioada de valabilitate a contractului de comodat prin care Șerban îi dăduse mașina lui Acozmei. La acel moment, majoritatea mașinilor folosite de grupare erau monitorizate în toată Europa, iar rețeaua avea nevoie disperată de vehicule curate.
Explicațiile ministrului Șerban
Contactat, Ciprian Șerban a încercat să minimizeze legătura. „Nu am fost nici acționar, nici administrator în cadrul societății Eden Star Forest S.R.L. Precizez că, pentru o perioadă, am avut calitatea de împuternicit”, a transmis ministrul. Despre tranzacție, a adăugat: „Este vorba despre o tranzacție comercială între o societate și o persoană fizică, respectiv înstrăinarea unui autoturism către un cetățean. Nu am cunoștință despre existența vreunei responsabilități ulterioare acestei tranzacții”.
Iar despre faptul că mașina a fost folosită de interlopi, Șerban susține: „Este același autoturism care a fost vândut lui Acozmei Costel. După vânzare, la înmatriculare au fost schimbate numerele. Nu cunosc ce s-a întâmplat ulterior cu mașina”.
Numai că lucrurile stau puțin diferit. Fosta administratoare a firmei, Nicoleta Negură, a declarat că a acceptat să apară formal în acte „din prietenie”. „Nu știu ce am semnat, nu știu cu ce se ocupau firmele. Am făcut ca în familie”, a spus aceasta, precizând că de firmă se ocupa de fapt soția de atunci a lui Șerban, Anca Ionela Șerban.
De altfel, ministrul însuși a fost oprit în trafic la volanul aceluiași Range Rover NT 99 AAA în februarie 2012, când a fost amendat pentru viteză excesivă (104 km/h în localitate), ocazie cu care a menționat că are „montat un aparat performant de alertă atunci când pe sectorul de drum este amplasat aparatul radar”.
Cine este „persoana cunoscută” din Neamț
Despre legătura sa cu vărul liderului interlop, ministrul Șerban a comentat: „Îl cunosc pe Acozmei Costel, așa cum cunosc foarte multe persoane din Piatra Neamț. De altfel, acesta este o persoană cunoscută în județul Neamț. Menționez că nu am avut nicio relație personală cu el”.
Hai să vedem cine este, de fapt, această „persoană cunoscută”.
Înainte de a deveni un onorabil om de afaceri cu un service auto, Costel Acozmei a fost anchetat pentru evaziune fiscală, trafic de minori și constituire de grup infracțional organizat. În dosarul Academiei Infractorilor, Acozmei a încheiat un acord de recunoaștere a vinovăției și a fost condamnat la 3 ani de închisoare cu suspendare pentru constituire de grup infracțional organizat și complicitate la furt calificat. Un martor protejat l-a descris ca fiind „un fel de contabil al grupării”, cel care se ocupa de vânzarea la kilogram a bijuteriilor furate.
