Motorina rămâne scumpă deși exporturile de petrol din Golf se apropie de nivelul de dinaintea războiului

Exporturile din Golful Persic, fără cele ale Iranului, sunt: „practic egale cu media dinaintea războiului”, afirmă Ana Subasic, analist senior la firma de informații de piață Kpler, în analiza The Times preluată de Digi24. Comparația privește perioada anterioară războiului lansat de SUA și Israelul împotriva Iranului.

Creșterea înregistrată la sfârșitul lunii septembrie le-ar putea permite producătorilor arabi să vândă chiar mai mult petrol decât înaintea conflictului. Subasic avertizează însă că acest avans recent ar putea fi greu de menținut.

O notă a băncii JP Morgan, publicată săptămâna trecută, estima că exporturile totale ale regiunii erau cu aproximativ 11% sub nivelul anterior războiului. Calculul include și producția iraniană blocată de embargoul american, spre deosebire de evaluarea Kpler, care exclude Iranul.

Estimările sunt discutate între analiști și pe fondul faptului că producătorii își ascund activitățile din motive de securitate. Statele arabe înregistrează o creștere netă modestă a producției, în timp ce blocada americană afectează economia iraniană.

Țițeiul exportat are nevoie de săptămâni pentru a ajunge la rafinării

Persoane din transportul maritim și diplomație, care au vorbit sub condiția anonimatului, avertizează că volumele exportate nu se transformă imediat în combustibil disponibil. Călătoria petrolierelor până la rafinării durează săptămâni, după care urmează procesarea țițeiului și distribuția produselor rezultate.

În plus, o parte dintre instalațiile de rafinare au fost scoase din funcțiune de operațiunile militare din Golf. Loviturile de lungă distanță ale Ucrainei asupra infrastructurii energetice ruse contribuie, la rândul lor, la reducerea capacității de producere a combustibililor.

Președintele Trump afirmă că i-a cerut Kievului să reducă intensitatea acestor atacuri. Scumpirea motorinei provoacă nemulțumiri și în Statele Unite: camionagii s-au plâns că plătesc 1.000 de dolari pentru un plin.

Restricțiile comerciale și folosirea rezervelor se adaugă problemelor de producție:

• Rusia a prelungit săptămâna trecută interdicția privind exporturile de motorină. Estimările indică o scădere de 40% a livrărilor sale în acest an.
• China a început să își limiteze exporturile săptămâna trecută.
• Țările G7 au acceptat vineri să pună la dispoziție 100 de milioane de barili din rezervele de urgență.

Decizia privind rezervele a venit după ce Trump a amenințat cu interzicerea exporturilor de motorină către Europa dacă aceasta nu eliberează combustibil din stocurile de urgență.

Marea Britanie, care a renunțat treptat la importurile de motorină din Rusia în ultimii ani, și-a mărit dependența de livrările americane. Prețurile sale rămân influențate de piața globală, chiar după schimbarea furnizorilor.

Armatorii țin cont de regulile ambelor părți în Strâmtoarea Ormuz

Tarifele record pentru închirierea navelor îi încurajează pe armatori să transporte țițeiul din Golf. Persoane implicate în acest comerț spun că tranzitul presupune adesea respectarea atât a regulilor iraniene, cât și a celor americane.

„Mulți își coordonează transporturile cu autoritățile iraniene, pentru că, dacă nu o faci, ai de suferit”, a declarat pentru The Times o persoană anonimă implicată în comerțul cu petrol din Golf.

Pentru Iran, coordonarea transporturilor cu Autoritatea Strâmtorii Golfului Persic (PGSA), recent înființată, echivalează cu recunoașterea dreptului său de a reglementa circulația prin strâmtoare. Astfel, metodele care permit continuarea exporturilor ar putea întări poziția diplomatică iraniană.

Chiar și după notificarea autorităților iraniene, aproape toate navele aleg ruta protejată de SUA sau traseul sudic, aproape de coasta Omanului. Armatorii: „se tem de sancțiunile americane”, a explicat pentru The Times un transportator anonim din Golf.

Subasic contestă amploarea cooperării cu autoritatea iraniană și indică alte mecanisme prin care petrolul părăsește regiunea: „o parte substanțială a sistemului actual de export se bazează, în schimb, pe conducte de ocolire, acorduri de tranzit susținute de SUA și petroliere navetă care traversează Strâmtoarea Ormuz înainte de a efectua transferuri de la navă la navă”, a explicat ea.

Arabia Saudită, cel mai mare producător regional, a dat dovadă de reziliență și ingeniozitate după atacurile asupra instalațiilor sale din septembrie. Acestea sunt atribuite milițiilor yemenite și irakiene aliate Iranului.

Supravegherea americană permite tranzitul, dar atacurile continuă

Săptămâna trecută, Iranul a lovit cinci petroliere în patru zile. Avariile provocate navelor sunt adesea minore, iar traficul din ultimele săptămâni a continuat la volume ridicate.

Digi24 descrie sistemul american de supraveghere, bazat în mare parte pe drone, și capacitatea de intervenție drept factori care contribuie la neutralizarea forțelor iraniene în strâmtoare. Publicația relatează și despre lansări iraniene de zeci de drone și rachete în fiecare săptămână, multe fără să își atingă țintele.

Atacurile sunt interpretate ca posibile reacții la blocada americană, la operatorii care nu se coordonează cu autoritățile iraniene sau la ritmul negocierilor cu statele din Golf. Economia Iranului rămâne în criză.

Negociatorii caută un acord care să includă restricții nucleare

Statele din Golf s-au întâlnit cu reprezentanți iranieni în septembrie, la New York, în marja Adunării Generale a Națiunilor Unite. Discuțiile au urmărit încheierea conflictului din regiune.

Iranul a propus revenirea rapidă la acordul de încetare a focului din iunie, printr-un memorandum de înțelegere. Trump a respins oferta, aparent pentru că documentul nu prevedea suficiente restricții asupra programului nuclear iranian.

Nici statele din Golf nu au aceeași poziție față de cererile Iranului. Qatarul este mai deschis, în timp ce Emiratele Arabe Unite adoptă o poziție mai fermă.

La 4 octombrie, alegerile intermediare americane erau la mai puțin de o lună, iar deocamdată nici Trump, nici iranienii nu voiau să cedeze.

Scumpirea motorinei și presiunile americane pentru folosirea rezervelor au provocat tensiuni cu aliații. În evaluarea diplomatică prezentată de Digi24, presiunea statelor din Golf și a cumpărătorilor de petrol pentru reluarea negocierilor ar putea crește după alegerile intermediare americane.

Guvernele din Golf caută o soluție pe termen lung pentru administrarea strâmtorii și pentru relația cu Iranul, în pofida atacurilor iraniene asupra lor. Negociatorii încearcă să obțină între SUA și Iran un memorandum extins, care să trateze mai amplu problemele nucleare.