Noul pickup care cucerește Europa cu o combinație surprinzătoare

De ce apare un pickup „la mijloc” în Europa? Două variante pentru nevoi diferite: Rebel și R/T Poziţionarea Rampage faţă de concurenţă
Deși este lansat în același timp cu noul Toyota Hilux, cele două modele nu concurează direct. Hilux rămâne un pickup tradiţional cu șasiu separat, în timp ce Rampage are o structură monococă, mai apropiată de mașinile de oraș. În gama Stellantis, singurul model mai mic este Ram 700, un Fiat Strada rebranduit, vândut în America Latină.
Versiunea europeană a Rampage nu va ajunge pe piața din America de Nord, deși au existat zvonuri în acest sens. Antonio Filosa, CEO-ul Stellantis, a anunțat însă că în 2027 va fi lansat un pickup midsize „frumos”, cu specificații tehnice „foarte bune”, destinat să concureze cu Jeep Gladiator și Toyota Tacoma.
Ce înseamnă acest lucru pentru piața europeană?
Lansarea Rampage arată o tendință de creștere a pickup-urilor compacte în mediul urban. Potrivit datelor ACEA, în 2022 vânzările de vehicule utilitare ușoare au crescut cu 18% în Uniunea Europeană. Totuși, Ram trebuie să convingă cumpărătorii că merită să investească într-un vehicul care nu este nici SUV, nici pickup tradițional.
Viitorul pickup-urilor: între tradiție și inovație O privire spre viitorul pickup-urilor compacte

De ce apare un pickup „la mijloc” în Europa?
Pentru mulți, ideea unui pickup mai mic decât Ram 1500, dar mai mare decât un crossover, poate părea neobișnuită. Ram Rampage a fost creat tocmai pentru a acoperi această nișă, încă neclară pe piața europeană. Construit în Brazilia și adaptat pentru Europa, modelul promite să fie un echilibru între utilitate și manevrabilitate pe străzile înguste.
Designul nu aduce noutăți, deoarece Rampage a fost lansat în America de Sud acum doi ani. Dimensiunile sale sunt relevante: 5,02 metri lungime, 1,88 metri lățime și 1,71 metri înălțime. Comparativ cu Toyota Hilux, care are 5,32 metri lungime, Rampage este mai ușor de manevrat în orașele aglomerate. Ram îl descrie drept un pickup compact premium pentru stilul de viață, nu un vehicul utilitar pur.

Capacitatea de încărcare și avantajele dimensiunilor compacte
Deși este mai compact, Rampage oferă o benă cu un volum de 980 de litri. Versiunea cu motor diesel poate transporta până la 1.015 kg, ceea ce îl face potrivit pentru transportul mai multor biciclete, echipamente sportive sau materiale de construcție. În orașe unde parcarea este o provocare, dimensiunile sale reduse pot fi un avantaj important.

Două variante pentru nevoi diferite: Rebel și R/T
Alegerea între abilități off-road și performanță pe șosea se face între cele două versiuni. Rebel vine echipat cu anvelope all-terrain de 17 inch și suspensie adaptată pentru teren accidentat, în timp ce R/T este orientat spre performanță pe asfalt, având jante de 19 inch, o gardă la sol redusă cu 10 mm și un motor pe benzină de 272 de cai putere.
Motorizările diferențiază clar cele două versiuni. Rebel utilizează un motor diesel de 2,2 litri, cu 200 CP și un cuplu de 450 Nm, potrivit pentru remorcare sau drumuri dificile. R/T accelerează de la 0 la 100 km/h în 6,9 secunde, apropiindu-se astfel de performanțele unor SUV-uri sport.
Ambele variante sunt dotate cu frâne pe disc pe toate roțile, suspensie independentă, asistență la pornirea în rampă și control la coborâre. La interior, Rampage oferă un ecran tactil de 12,3 inch, un instrumentar digital de 10,3 inch și un sistem audio Harman Kardon cu 10 difuzoare, asigurând un nivel ridicat de confort și tehnologie.

Ce înseamnă acest lucru pentru piața europeană?

Viitorul pickup-urilor: între tradiție și inovație
Pentru moment, Rampage rămâne fidel motoarelor clasice pe benzină și diesel. Totuși, Antonio Filosa a menționat că viitoarele modele vor avea „specificații tehnice foarte bune”, lăsând loc pentru interpretări privind o posibilă electrificare. Stellantis testează deja pickup-uri electrice pe platforma STLA Frame, așa că nu este exclus ca în următorii ani să apară și o versiune hibridă sau electrică a Rampage.
În prezent, Ram se concentrează pe segmentul dominat de Toyota Hilux. Cu prețuri estimate ce pornesc de la aproximativ 45.000 de euro, Rampage va trebui să demonstreze că oferă un raport calitate-preț atractiv. Rămâne de văzut dacă șoferii europeni vor adopta pe scară largă acest tip de pickup ce combină caracteristici de familie și utilitare.

O privire spre viitorul pickup-urilor compacte
Ram Rampage aduce o abordare nouă pe piața europeană, unde cererea pentru vehicule versatile și adaptate orașului este în creștere. Cu dotări moderne, variante pentru nevoi diverse și promisiuni privind tehnologii noi în anii următori, Rampage ar putea schimba modul în care europenii privesc pickup-urile. Timpul va arăta dacă acest model va deveni o prezență obișnuită pe drumurile din Europa sau va rămâne doar o nișă interesantă.

Sursa: financiarul.ro