Olanda va introduce, începând cu 1 iulie 2026, o nouă taxă de drum pentru camioane, calculată în funcție de kilometrii parcurși. Măsura face parte dintr-o reformă amplă a politicii de transport rutier și se va aplica la nivel național, vizând o utilizare mai echitabilă și sustenabilă a infrastructurii.
Cum funcționează noul sistem
Noul sistem de taxare va fi implementat pe aproape toate autostrăzile din Olanda, dar și pe anumite drumuri principale provinciale și municipale. V-ați gândit cum se va face asta fără bariere? Ei bine, nu vor exista porți de taxare fizice, ci un sistem bazat pe GPS. Fiecare camion va fi echipat cu un dispozitiv care înregistrează distanța parcursă pe drumurile taxabile.
Pe baza acestor date, companiile de transport vor plăti o sumă calculată în funcție de utilizare. Iar nivelul taxei poate varia. Unul dintre factorii cheie va fi clasa de mediu a vehiculului, ceea ce înseamnă, că vehiculele mai puțin poluante vor plăti mai puțin decât cele care poluează mai mult.
Ce se întâmplă cu taxele vechi
Odată cu această schimbare majoră, sistemul actual Eurovignette va fi eliminat complet începând cu 1 iulie 2026. În plus, taxa pe vehicule pentru camioanele de până la 12.000 de kilograme va fi eliminată. Pentru camioanele care depășesc această greutate, taxa va fi redusă important.
E drept că măsura are un dublu scop. Pe de o parte, autoritățile olandeze vor să distribuie mai echitabil costurile de întreținere a drumurilor, având în vedere uzura provocată de camioane. Pe de altă parte, se dorește încurajarea reducerii poluării în sectorul transporturilor. Pentru șoferii de autoturisme nu se schimbă nimic.
Măsura vizează exclusiv transportul de marfă.
Taxe și pe drumuri municipale în Maastricht
Numai că sistemul nu se oprește la autostrăzi. Maastricht se numără printre puținele orașe unde taxa va fi aplicată și pe drumuri municipale (o măsură similară fiind valabilă doar în Rotterdam, s-Hertogenbosch și Utrecht). În zona Maastricht, taxa de drum pentru camioane va fi aplicată pe următoarele artere naționale:
- A2 și N2, inclusiv tunelul Willem Alexander, de la Maastricht-Nord până la granița cu Belgia;
- A76, de la granița cu Belgia, prin nodul rutier Kerensheide, până la granița cu Germania;
- A79, de la Maastricht-Nord (nodul Kruisdonk) până la nodul Kunderberg;
- N278, de la Vroenhoven (Belgia) până la conexiunea cu A2.
La nivel municipal, în Maastricht, taxa va fi aplicată, în ambele direcții, pe drumuri precum Via Regia, Nobellaan, Fagotstraat, Fort Willemweg, Noorderbrug și altele, până la conexiunea cu A2/N2.
Olanda se aliniază Europei
Prin introducerea acestei taxe, Olanda se aliniază altor state europene unde sisteme similare sunt deja în vigoare de ceva vreme. Autoritățile estimează că măsura va contribui la un transport mai eficient și mai prietenos cu mediul.
Dar mișcări similare se pregătesc și în vecinătate. Belgia, de exemplu, a anunțat că analizează introducerea unei viniete de aproximativ 100 de euro pentru șoferii străini, măsură care ar putea intra în vigoare din 2027. În prezent, Belgia nu are vinietă pentru autoturisme, dar aplică o taxă electronică (ViaPass) pentru camioanele de peste 3,5 tone, iar amenda pentru nerespectarea ei este de 5.000 de euro.
