OMV Petrom și NewMed Energy au oprit definitiv operațiunile de foraj din perimetrul offshore Han Asparuh, situat în apele bulgărești ale Mării Negre. Cele două sonde săpate recent nu au scos la iveală zăcămintele sperate, iar companiile au decis să le închidă și să se concentreze pe exploatarea din apele românești.
Banii pierduți la sud de graniță
„Am forat două sonde în Han Asparuh. Din păcate, nu am reușit să găsim resurse semnificative de gaze naturale acolo. Am astupat și abandonat ambele sonde”, a declarat directorul general al OMV Petrom, Christina Verchere.
Așa cum a relatat Hotnews într-o analiză publicată recent, nota de plată pentru această încercare nu este deloc mică. „cele două sonde au costat aproximativ 170 de milioane de euro. Totuși, aceasta este suma brută. Expunerea noastră la acest cost a fost de aproximativ 30 de milioane de euro, deoarece am atras parteneri. Când atragi un partener, acesta suportă o parte mai mare din costuri ca parte a intrării în aceste sonde”, a precizat Verchere.
Cert e că eșecul din Bulgaria mută acum absolut toată atenția și logistica pe perimetrul românesc.
Flota uriașă care construiește Neptun Deep
Și lucrurile stau complet diferit în apele noastre. Cum va ajunge concret gazul din largul mării direct în casele românilor? Prin instalarea unei conducte subacvatice uriașe care va lega platforma maritimă de țărmul de la Tuzla.
Primul vas maritim a ajuns deja în România.
Nava Castoro 10 (cu o lungime de peste 160 de metri) a început lucrările în zona de coastă, iar conexiunea se face printr-un microtunel deja forat. „Neptun Deep este un proiect strategic pentru România şi pentru securitatea energetică a regiunii, cu investiţii de aproximativ 4 miliarde de euro şi o producţie anuală estimată de circa 8 miliarde de metri cubi de gaze naturale. În 2026, vom avansa cu etape majore aici, în România: instalarea conductei offshore, a echipamentelor submarine, precum şi a platformei de producţie. Toate activităţile se desfăşoară la cele mai înalte standarde de siguranţă şi calitate, cu obiectivul de a începe producţia în 2027”, a explicat Christina Verchere.
Oficialul a ținut să puncteze miza națională a investiției.
„Încep cu tema parteneriatului şi a colaborării, modul în care cele două companii aduc împreună experienţa internaţională şi expertiza locală pentru a da viaţă acestui proiect. Am reuşit acest lucru lucrând împreună ca echipe pentru a transforma proiectul în realitate. (…) Am vorbit despre acest proiect de multe ori, dar îl considerăm mai mult decât un simplu proiect de furnizare de gaze. Este un proiect pentru România. Plasează România clar pe hartă şi demonstrează ce putem realiza în Marea Neagră, contribuind la dezvoltarea securităţii energetice în regiune.(…) Este un proiect mare. Avem mult de muncă, multe provocări, multe dezbateri şi discuţii. Dar există un lucru constant: mândria care ne face să stăm drepţi. Suntem foarte mândri de acest proiect, atât pentru companiile noastre, cât şi, mai ales, pentru România”, a transmis șefa OMV Petrom.
Într-un comunicat comun, cele două companii au detaliat procesul tehnic extrem de complex al instalării țevilor de oțel cu diametrul de 76 de centimetri. „Navele de instalare a conductei funcţionează ca adevărate fabrici în miniatură. Îmbinările conductelor sunt aliniate, sudate, testate şi etanşate la bord, înainte de a fi coborâte într-o linie continuă pe fundul mării. Acest sistem permite un control riguros al calităţii în fiecare etapă şi eficienţă ridicată chiar şi în condiţii de operare offshore”.
O logistică de precizie elvețiană
Cristian Hubati, membru al Directoratului OMV Petrom, a subliniat că anul acesta va fi mobilizată o flotă masivă, formată din 50 de nave, dintre care 10 lucrează strict la conductă, alături de giganții Castorone și JSD 6000. „Este vorba de nave de top la nivel internaţional, specializate în instalaţii submarine, inclusiv unele dintre cele mai mari unităţi offshore din lume. Integrarea operaţiunilor maritime, submarine şi onshore este esenţială pentru a livra proiectul în condiţii de siguranţă şi într-un orizont de timp ambiţios”, a spus Hubati.
„Ce vedem astăzi? Vedem staţia de tratare de gaze şi de livrare în Sistemul Naţional de Transport în Conducte a gazului către Transgaz. si vom vedea sosirea conductei de pe offshore pe mare în partea de teren. (…) Ce aş vrea să vă spun este că lucrurile mari rămân în istorie prin numere. Trafalgar a rămas în istorie prin 60 de vapoare care au fost implicate, dar să nu colaboreze. Neptun Deep are 50 de vapoare care în principiu trebuie să colaboreze ca un ceas elveţian. Întotdeauna când colaborezi, lucrurile sunt mult mai dificile, pentru că trebuie să ştii ce face stânga, ce face dreapta.
Într-un conflict, foloseşti un plan, după care fiecare improvizează. Nu e cazul aici. Dintr-un capăt până în celălalt va trebui să livrăm ştiind unii de alţii, inclusiv timpul în care trebuie să livreze fiecare. Un proiect extrem de important. O conductă care începe să fie întinsă pe mare, platforma care este în execuţie în Indonezia şi care anul acesta va ajunge în Marea Neagră. Picioarele platformei care sunt în Italia, în Sardinia, care sunt în execuţie, aproape terminate. Deci, vom vedea din acest moment din ce în ce mai multe lucruri tangibile care se întâmplă în Marea Neagră pentru livrarea proiectului, lucru care ar trebui să ne facă mândri. Neptun aduce stabilitate energetică pentru România, aduce stabilitatea energetică în regiune.
Haideţi să ne uităm să vedem cum o să fie livrat. si platforma de producţie este în execuţie în Indonezia. Nu pot să vă spun momentul exact când vom pleca de acolo, din diverse considerente. Ce pot să vă spun este că ea va veni de jur împrejurul Africii şi va intra în Mediterană, după care va veni în Marea Neagră. O călătorie destul de lungă”, a detaliat oficialul.
Numai că acest efort tehnic necesită parteneri pe măsură. Răzvan Popescu, directorul general al Romgaz, a confirmat graficul lucrărilor și impactul lor. „Încă un moment foarte important în proiectul Neptun Deep: începerea instalării conductei subacvatice care va lega platforma de producţie Neptun Alfa cu infrastructura de suprafaţă de pe on-shore. Ea are 160 km lungime şi faptul că am început această instalare denotă faptul că suntem în termen cu livrarea acestui proiect.
Aş vrea să ating un punct foarte important: este vorba de colaborare, colaborarea care a avut loc între OMV Petrom şi Romgaz, între noi şi echipa de proiect, care a făcut o treabă extraordinară pentru a livra un proiect de o asemenea complexitate tehnică pentru România şi care, începând cu 2027, va schimba şi îmbunătăţi rolul României, regional, şi va arăta un beneficiu pentru consumatorul final român. (…) Finalizarea investiţiei şi introducerea în exploatarea comercială a zăcămintelor de gaze naturale vor consolida poziţia României, aducând un atu de rezilienţă energetică, atât la nivel naţional, cât şi regional”, a afirmat Popescu.
Infrastructura finală Neptun Deep va include platforma offshore, stația de măsurare de la Tuzla, trei sisteme submarine și 10 sonde de producție. Dintre acestea, patru sunt deja forate în perimetrul Pelican Sud, iar alte șase se află în curs de execuție pe zăcământul Domino.
