Companiile aeriene, inclusiv Wizz Air și Ryanair, datorează milioane de lire sterline pasagerilor din cauza rambursărilor și cheltuielilor neplătite, potrivit unei investigații efectuate de grupul de consumatori Which?
Acesta a cerut guvernului și autorităților de reglementare să ia măsuri urgente în ceea ce privește cele 4,5 milioane de lire sterline pe care le calculează că transportatorii le datorează în hotărârile judecătorești de la tribunalul de comitat (CCJ), descriind aplicarea actuală a protecției pasagerilor aerieni ca fiind „fundamental defectuoasă”.
Which? a criticat „reglementările slabe” și un „sistem disfuncțional de soluționare a litigiilor” pentru că nu reușesc să ajute pasagerii să își aplice drepturile.
Consumatorii pot urmări plățile prin intermediul instanțelor județene dacă consideră că o companie aeriană nu și-a respectat obligațiile legale. CCJ poate fi emisă către companie, cerându-i-se să plătească pasagerului.
Rocio Concha, director de politici și advocacy al Which? a declarat: „Amploarea hotărârilor judecătorești care se acumulează împotriva marilor companii aeriene este rezultatul unui sistem în care șansele sunt îndreptate împotriva pasagerilor, iar companiile aeriene se simt împuternicite să ignore în mod obișnuit obligațiile lor legale de a plăti rambursări și compensații.”
Wizz Air reprezintă aproape jumătate din suma totală datorată, potrivit analizei grupului de consumatori din Registry Trust, un registru de documente judiciare și amenzi în Anglia și Țara Galilor.
În decembrie, Autoritatea Aviației Civile (CAA) a exprimat „îngrijorări semnificative” față de Wizz Air din cauza numărului mare de reclamații și a întârzierilor în ceea ce privește plata pasagerilor ceea ce li se datorează. Compania aeriană a dat vina pe „nivelul fără precedent de întreruperi” din timpul pandemiei și a declarat că „a pus în aplicare măsuri pentru a se asigura că suntem mai bine pregătiți, inclusiv mai multe resurse pentru serviciile de relații cu clienții și procese revizuite”.
A soluționat mai mult de 400 de CCJ-uri din decembrie, a declarat, adăugând că cazurile nerezolvate au fost în mare parte legate de faptul că nu a primit sentințe de la instanțe „din cauza problemelor de primire a poștei”.
Un purtător de cuvânt a declarat: „Un purtător de cuvânt a spus: „Registrele online nu ne oferă informațiile necesare pentru a soluționa un caz. Prin urmare, trebuie să scriem instanțelor individuale pentru a solicita informații despre fiecare caz în parte, atunci când suntem informați despre acesta, și apoi să așteptăm să primim aceste informații. Toate acestea reprezintă un proces complicat și consumator de timp.
„Luăm această chestiune extrem de în serios, făcând tot ce putem pentru a rezolva aceste probleme și pentru a soluționa toate cazurile restante cât mai repede posibil. Clienții ne pot contacta direct prin intermediul site-ului nostru web sau al aplicației noastre pentru a furniza informații despre o hotărâre judecătorească nerezolvată.”
Which? a cerut CAA să fie mai „transparentă în ceea ce privește activitățile sale de aplicare a legii”.
Anna Bowles, șefa politicii de protecție a consumatorilor și de aplicare a legii la CAA, a declarat: „Pasagerii companiilor aeriene ar trebui să se aștepte, pe bună dreptate, să fie tratați corect de către companiile aeriene și să li se rezolve plângerile și reclamațiile într-un mod rapid și eficient.
„Suntem deja în curs de revizuire a performanței Wizz Air și ne-am exprimat îngrijorarea semnificativă cu ei cu privire la volumele mari de reclamații și întârzieri în plata pasagerilor ceea ce li se datorează și am precizat că nu oferă un nivel acceptabil de servicii.”
Ea a adăugat: „Ultimele noastre date privind reclamațiile companiilor aeriene vor fi publicate în curând, împreună cu orice măsuri suplimentare pe care intenționăm să le luăm dacă serviciul nu s-a îmbunătățit.”
Setul de date al Registry Trust arată că Ryanair are 840 CCJ-uri restante, în valoare totală de 549.892 de lire sterline, iar Tui Airways trebuie să rezolve încă 313 CCJ-uri, în valoare de 1,26 milioane de lire sterline. British Airways are 82 de CCJ-uri restante care însumează 96.042 de lire sterline, în timp ce Jet2 are patru, în valoare totală de 1.434 de lire sterline.
EasyJet datorează 611.436 de lire sterline pentru 884 de CCJ-uri restante, în timp ce Tui Airways datorează 1,26 milioane de lire sterline, pentru 313 CCJ-uri, potrivit datelor. EasyJet a declarat pentru Which? că a plătit banii, dar registrul nu a fost actualizat.
Un purtător de cuvânt al Tui a declarat, de asemenea, că cifrele enumerate nu sunt neapărat încă datorate. „În cele mai multe cazuri, este indicativ doar pentru că registrul nu a fost actualizat pentru a arăta plata”, au spus ei. „Tui Airways va lua măsuri pentru a rezolva înregistrarea”.
Companiile aeriene sunt membre ale sistemului de rezolvare AviationADR, cu excepția BA, care este membru al Centrului pentru rezolvarea eficientă a litigiilor (CEDR), și Jet2, care nu este înscrisă într-un sistem.
Un purtător de cuvânt al CEDR a declarat: „Ne luăm foarte în serios datoria de a oferi servicii de soluționare alternativă a litigiilor independente și imparțiale atât consumatorilor, cât și companiilor.”
AviationADR, Ryanair, Jet2 și BA au fost contactate pentru comentarii.
Sursa: bmmagazine.co.uk
