Compania japoneză Honda Motor Co Ltd a declarat marți că este la un pas de a obține poziția numărul unu pe piața indiană a vehiculelor cu două roți și va introduce o varietate de produse, inclusiv scutere și vehicule electrice, pentru a-și consolida poziția.
Compania, care s-a despărțit în 2011 de fostul partener Hero MotoCorp – actualul lider de piață, a declarat că se va strădui, de asemenea, să obțină cea mai mare cotă de piață pe segmentul vehiculelor electrice cu două roți în India, unde va începe să opereze o fabrică dedicată producției de vehicule electrice cu două roți în 2028.
„Am lansat produse extrem de competitive de toate tipurile… Având avantajul forței a 6 000 de dealeri și rețele de service care acoperă toate zonele geografice din India, am crescut vânzările unitare. Acum, poziția numărul unu este la îndemâna noastră”, a declarat Minoru Kato, director executiv al Honda Motor Co, director general, șef al operațiunilor cu motociclete și produse electrice, unitatea de afaceri pentru motociclete, în cadrul unei conferințe de presă la Tokyo.
„Mergând mai departe, ne vom adapta nevoilor diverse și nivelurilor de venit ale clienților (în India). Ne vom fortifica cu toate produsele, inclusiv EV-uri, scutere și motociclete, pentru a consolida poziția numărul unu.” Honda este prezentă pe piața indiană a vehiculelor cu două roți prin intermediul diviziei sale deținute integral, Honda Motorcycle and Scooter India (HMSI). În 2011, a ieșit din fostul joint-venture Hero Honda după 26 de ani de succes.
Conform datelor Societății Constructorilor Indieni de Automobile (SIAM), în perioada aprilie-decembrie a acestui an fiscal, HMSI a redus distanța față de Hero MotoCorp, cu vânzări angro totale de 41 38 346 de unități față de 43 30 928 de unități ale rivalului indian.
În aceeași perioadă a anului fiscal trecut, vânzările angro ale HMSI au fost de 33 75 566 de unități, față de 40 95 084 de unități ale Hero MotoCorp.
Honda a declarat că în India, cea mai mare piață de două roți din lume, a „construit și îmbunătățit o gamă atractivă de produse care să răspundă nevoilor diverse ale clienților”.
Gama sa include în prezent ACTIVA, cel mai bine vândut model de scuter pentru navetiști; Dio, un scuter destinat tinerilor; modelul de motocicletă ușoară Shine și SP, un model de motocicletă ușoară cu valoare adăugată ridicată.
Compania a mai spus că, pentru a extinde în continuare vânzările, va urmări diverse inițiative pentru a-și consolida activitatea în India, inclusiv automatizarea fabricilor de producție și cultivarea și utilizarea activă a furnizorilor locali.
În plus, Honda a declarat că își va extinde în continuare afacerea cu autovehicule cu două roți prin implementarea unor strategii de produs eficiente la nivel global, cum ar fi exportul de produse de mare valoare și foarte competitive, dezvoltate în India, către piața sud-americană, unde nevoile clienților sunt similare cu cele din India.
În ceea ce privește planurile sale privind vehiculele electrice, Honda a declarat că, în noiembrie, a anunțat două modele de vehicule electrice cu două roți concepute exclusiv pentru India – „ACTIVA e” cu o baterie interschimbabilă și QC1 alimentat de o baterie fixă.
„Honda va profita de rețeaua sa largă de vânzări pentru a îmbunătăți rețeaua de încărcare a bateriei, ceea ce va elimina anxietatea clienților cu privire la rămânerea fără baterie. Prin aceste inițiative, Honda se va strădui, de asemenea, să obțină cea mai mare cotă de piață pe piața motocicletelor electrice (două roți) din India”, a adăugat acesta.
Honda a declarat că lucrează pentru a vinde modelele sale electrice de două roți în gama de prețuri în care costul total de proprietate (TCO) pentru cei trei ani de proprietate va fi echivalent cu cel al modelelor ICE.
„Pentru a atinge acest obiectiv, Honda va începe să opereze o fabrică dedicată producției de motociclete electrice în India în 2028. O mare varietate de modele electrice va fi produsă prin combinarea modulelor care sunt comune pentru mai multe modele”, a declarat compania.
În plus, pentru baterii, componenta de bază a modelelor electrice, Honda a colaborat cu producătorii de baterii pentru a stabili specificații adaptate la caracteristicile motocicletelor și pentru a asigura o aprovizionare stabilă, a adăugat aceasta.
În colaborare cu OMC Power, care operează o rețea de alimentare cu energie distribuită, Honda a demarat o inițiativă de a utiliza „Honda Mobile Power Packe:” ca alimentatoare de energie, care vor ajuta oamenii din zonele cu alimentare cu energie instabilă și din zonele fără rețea din India, furnizând energie magazinelor și școlilor locale, a adăugat acesta.
Compania a mai spus că, odată cu introducerea CB300F, a devenit primul producător de motociclete care a introdus un model flex-fuel în India.
„Honda va oferi produse potrivite pentru situațiile energetice ale fiecărei regiuni”, a menționat aceasta.
Sursa: www.zeebiz.com
