Vacanțele europenilor pentru vara anului 2026 sunt sub un mare semn de întrebare, pe fondul unei crize profunde a combustibilului pentru aviație. Prețul kerosenului a crescut cu un procent uriaș, 103%, doar în luna martie față de luna precedentă, forțând companiile aeriene să anuleze deja zeci de mii de zboruri din cauza conflictului din Orientul Mijlociu.
O criză a kerosenului lovește Europa
lucrurile stau destul de prost. Cererea de kerosen este estimată să crească cu 40% în august, comparativ cu luna martie, numai că oferta este grav afectată. Închiderea Strâmtorii Ormuz a blocat deja 20% din tranzitul global de petrol, iar avertismentele oficialilor sunt sumbre. „Europa ar putea întâmpina dificultăți serioase în acoperirea necesarului de combustibil pentru avioane”, avertizează Fatih Birol, directorul Agenției Internaționale pentru Energie (IEA).
Dependența de Orientul Mijlociu costă scump
Iar problema principală este dependența masivă a continentului de o singură regiune. Aproximativ 75% din combustibilul pentru aviație utilizat în Europa provine din rafinăriile din Orientul Mijlociu, care acum și-au redus producția aproape complet din cauza tensiunilor. Stai puțin, cum rămâne cu alternativele? Ei bine, țări din Asia care ar putea livra combustibil au început să-și limiteze exporturile, forțând Europa să se orienteze către surse mult mai îndepărtate și, implicit, mai scumpe, precum Statele Unite sau Nigeria.
Zboruri anulate pe bandă rulantă
Cifrele sunt clare.
Mai multe companii aeriene europene au început deja să taie masiv din operațiuni. Lufthansa a anunțat reducerea a nu mai puțin de 20.000 de zboruri pe distanțe scurte până în octombrie, o măsură prin care economisește aproximativ 40.000 de tone de combustibil. În același timp, compania scandinavă SAS a anulat 1.000 de zboruri în aprilie, iar KLM a redus capacitatea operațională cu 80 de curse. Cum vine asta? E simplu: combustibilul reprezintă între 20% și 40% din totalul cheltuielilor unei companii aeriene, iar o scumpire de 103% face multe rute pur și simplu neprofitabile.
Cum sunt afectați direct turiștii
Până la urmă, ce înseamnă toată agitația asta pentru buzunarul tău? În primul rând, bilete de avion mai scumpe. Companiile aeriene nu au de ales și transferă costurile direct către pasageri. În al doilea rând, mai puține opțiuni de zbor și eliminarea rutelor care nu aduc profit. Multe companii retrag din uz și aeronavele mai vechi, care consumă mai mult (o decizie logică din punct de vedere economic), ceea ce reduce și mai mult capacitatea totală.
Analiștii se așteaptă ca mulți turiști europeni să-și reorienteze planurile de vacanță către destinații mai apropiate, cum ar fi Spania, Portugalia sau Franța, în detrimentul zonelor mai îndepărtate din estul Mediteranei.
Dincolo de planurile de vacanță anulate, impactul economic ar putea fi major. Industria aviației contribuie cu aproximativ 851 de miliarde de euro la economia europeană și susține 14 milioane de locuri de muncă, iar orice perturbare de o asemenea anvergură riscă să producă efecte în lanț pe întreaga piață a muncii de pe continent.
