Prețul motorinei riscă să sară de 10 lei pe litru. Iranul impune o taxă de tranzit maritim

Ce spun experții despre scumpirile de la pompă

Decizia de la Teheran are un impact direct asupra prețului petrolului la nivel global. Iar efectele se vor resimți inevitabil și la pompele din benzinăriile autohtone. Dumitru Chisăliță, președintele Asociației Energia Inteligentă (AEI), explică mecanismul exact.

„Blocarea totală a Strâmtorii Ormuz înseamnă un șoc de 13% în oferta globală de petrol, cu un deficit de 13,5 milioane barili/zi și un posibil salt al cotațiilor Brent peste 120 dolari/baril. Iar impunerea unei taxe de tranzit de 2 milioane de dolari pe fiecare navă care transportă petrol ar aduce o scumpire, inclusiv în România de la 0,03 lei/litru, la 1 sau chiar 2 lei pe litru”, a declarat Dumitru Chisăliță.

Dar cum se traduce asta concret pentru portofelul șoferilor? Până la urmă, taxa în sine adaugă doar câțiva bani pe litru, dacă o împărțim la volumul uriaș transportat de un tanc petrolier.

„Taxa de 2 milioane de dolari nu este problema principală. Matematic, ea adaugă doar câțiva bani pe litru. Problema reală este că transformă Ormuzul într-un instrument politic, introduce nesiguranță în cea mai importantă rută energetică a lumii și declanșează reacții speculative care pot scumpi petrolul mult peste costul real al taxei”, a punctat președintele AEI.

Cât costă carburantul în prezent și scenariile de criză

În acest moment, prețurile sunt deja ridicate în stațiile din țară. Motorina standard se vinde cu prețuri cuprinse între 9,63 și 9,69 lei pe litru. Petrom practică un tarif de 9,63 lei/litru, în timp ce rețelele Mol, Socar, OMV, Rompetrol și Lukoil afișează 9,69 lei/litru.

Pentru varianta premium, clienții plătesc deja prețuri mai mari. Petrom cere în jur de 10,4 lei/litru, Rompetrol și OMV 10,5 lei/litru, iar Mol și Lukoil ajung la 10,51 lei/litru.

Într-o analiză detaliată publicată recent de Adevarul, experții avertizează că piețele reacționează anticipativ la riscul geopolitic. Silviu Gresoi, expert în energie și analist de date, nuanțează situația.

„Teoretic, o asemenea taxă poate pune presiune pe prețuri, dar impactul direct nu ar trebui exagerat. Taxa de 2 milioane USD/navă se împarte la cantitatea transportată, iar efectul pe litru poate fi relativ redus. Creșterea mai mare ar veni însă din riscul geopolitic: asigurări mai scumpe, întârzieri, rute alternative, prime de risc și reacția pieței petrolului. Estimativ, dacă tensiunile rămân controlate, impactul ar putea fi de câteva procente la pompă. Dacă situația escaladează sau tranzitul prin Ormuz este afectat serios, atunci creșterea poate fi mult mai mare, chiar de 10, 20% sau peste, în funcție de cotația petrolului și de cursul valutar”, a explicat Silviu Gresoi.

Cum ajunge criza din Golf în benzinăriile din România

Cert e că România este o economie importatoare netă de produse petroliere.

Lucrurile sunt cât se poate de clare.

Deși taxa anunțată de Iran nu se aplică direct consumatorilor români, impactul ei se propagă rapid prin mecanismele pieței globale de petrol. Strâmtoarea Ormuz este un punct absolut strategic pentru transportul țițeiului. Orice risc de blocaj sau creștere a costurilor de tranzit determină reacții imediate pe piețele internaționale, în special asupra cotației Brent. Chiar dacă rafinarea și distribuția se fac pe plan local, materia primă se tranzacționează global. Asigurările maritime au crescut deja în anumite cazuri de 4 până la 6 ori.

Și nu trebuie să uităm că prețurile la pompă reflectă direct aceste șocuri externe. Într-un scenariu moderat, prețurile vor crește gradual, iar motorina standard va depăși din nou pragul de 10 lei pe litru în marile rețele de distribuție. Într-un scenariu sever (în care fluxurile de petrol sunt grav perturbate din motive geopolitice), prețurile ar putea urca mult peste nivelurile actuale, împingând sortimentul standard spre valorile înregistrate acum de segmentul premium.

În cel mai grav scenariu calculat de specialiști, prețul motorinei standard ar putea atinge nivelul de 11,6, 11,7 lei pe litru.