Rusia ramane in afara Consiliului Organizatiei Maritime Internaționale dupa esecul votului statelor membre

Rusia a fost exclusă din consiliul IMO în decembrie 2022, ca urmare a invaziei sale în Ucraina. Aceasta este a doua tentativă eșuată a Moscovei de a reveni în consiliu, un organ format din 40 de state membre, desemnat să supravegheze activitatea organizației și să stabilească politica globală de securitate maritimă.

### Ce este Organizația Maritimă Internațională

IMO este o agenție specializată a Organizației Națiunilor Unite, cu sediul la Londra, care reglementează transportul maritim la nivel internațional. Cu 176 de state membre, organizația are ca scop principal dezvoltarea unui cadru de reglementare cuprinzător pentru transportul maritim, abordând aspecte precum siguranța maritimă, protecția mediului și problemele legale.

Consiliul IMO este compus din 40 de state membre, alese pentru mandate de doi ani. Aceste locuri sunt împărțite în trei categorii. Categoria A include 10 locuri pentru state cu un interes semnificativ în furnizarea de servicii de transport maritim internațional. Categoria B cuprinde alte 10 locuri pentru state cu un interes major în comerțul maritim, iar categoria C include 20 de locuri menite să asigure o reprezentare geografică echilibrată.

Rusia a candidat în categoria A, unde a avut un loc în ultimii ani. În 2023, însă, a obținut doar 80 de voturi, în timp ce Liberia, care a preluat locul său, a câștigat 132 de voturi.

### Campania Ucrainei împotriva Rusiei

În ajunul votului, vicepremierul ucrainean Oleksii Kuleba a făcut un apel către statele membre ale IMO, subliniind că Rusia nu ar trebui să aibă un rol în stabilirea standardelor globale de siguranță maritimă. Kuleba a explicat că o țară care atacă marinarii și distruge infrastructura nu poate contribui la definirea normelor de siguranță maritimă.

El a menționat exemple de atacuri rusești asupra infrastructurii maritime, inclusiv bombardarea portului Chornomorsk, distrugerea navei de dragare Inhulskyi în portul Izmail și atacurile asupra navelor comerciale. Kuleba a evidențiat și impactul exploziei barajului Kakhovka, care a afectat grav accesul căilor fluviale interioare.

### Agresiunea Rusiei în Marea Neagră

Vicepremierul Kuleba a acuzat Rusia de atacuri deliberate asupra porturilor, navelor comerciale și sistemelor de navigație, transformând Marea Neagră și Marea Azov în zone de conflict. Marinarii ucraineni se confruntă cu amenințări constante. Kuleba a subliniat că Rusia plasează mine în ape maritime, blochează navele sub pavilion străin și continuă să bombardeze infrastructura portuară.

În ciuda acestor provocări, industria maritimă ucraineană a continuat să funcționeze. Coridorul maritim al Ucrainei a facilitat exportul a peste 160 de milioane de tone de mărfuri, inclusiv cereale, către numeroase țări.

### Impactul asupra Rusiei

Kuleba a subliniat că alegerea Rusiei în consiliul IMO ar transmite un semnal de impunitate pentru un stat care subminează libertatea de navigație. Rusia a fost acuzată că își formează o flotă din umbră și retrage nave de sub regulile internaționale, punând în pericol securitatea maritimă globală.

Decizia de joi a fost apreciată de oficialii ucraineni, Ministerul Afacerilor Externe al Ucrainei declarând că aceasta evidențiază izolarea internațională a Rusiei. Președintele Volodimir Zelenski a salutat rezultatul votului, subliniind că Rusia a subminat constant libertatea de navigație.

### Contextul și precedentul din 2023

La cea de-a 33-a Adunare a IMO din 2023, Rusia nu a reușit să obțină un loc în consiliu, fiind singura candidată care nu a primit suficiente voturi. Consiliul pentru 2024-2025 include state precum China, Grecia, Italia și Statele Unite. Rusia, în ciuda eforturilor sale, a fost din nou exclusă.

Ministerul Transporturilor din Rusia a declarat că, deși a pierdut locul în consiliu, țara va continua să colaboreze cu IMO. Acesta a menționat că experții ruși vor continua să participe la discuții despre navigația comercială.

### Viitorul Rusiei în cadrul IMO

Deși Rusia este exclusă din consiliu, va putea să participe la întâlnirile IMO. Această excludere este în mare parte simbolică, dar reprezintă o lovitură diplomatică semnificativă. Situația actuală reflectă o tendință mai largă de izolare a Rusiei în cadrul organizațiilor internaționale.

Pe fondul intensificării sancțiunilor occidentale și al monitorizării stricte a flotei ruse, excluderea din consiliul IMO subliniază dimensiunea izolării internaționale a Rusiei. Aceasta are implicații nu doar pentru Rusia, ci și pentru securitatea maritimă globală, având în vedere rolul important pe care îl joacă transportul maritim în economia mondială.