Ryanair reduce zborurile cu 11 procente pe un aeroport spaniol major

Sezonul de vară, care durează din martie până la sfârșitul lunii octombrie, va fi afectat de această decizie. Potrivit Independent, compania irlandeză va oferi acum 34 de rute către 13 țări de pe aeroportul Girona, care este adesea folosit ca o alternativă pentru călătoriile către Barcelona. Printre acestea se numără și o nouă conexiune spre București.

Taxe aeroportuare în creștere

Conflictul are la bază majorarea taxelor aeroportuare. Ryanair susține că operatorul Aena a crescut taxele cu 10% din 2024. Mai mult, o propunere a Aena de a majora taxele cu încă 21% până în 2031 „va dăuna și mai mult conectivității aeriene, turismului și ocupării forței de muncă în întreaga Spanie”.

Compania aeriană a acuzat operatorul spaniol că are un „sistem defectuos de taxe aeroportuare”. Din cauza acestor taxe, Ryanair a eliminat deja peste 1,2 milioane de locuri din programul său de zboruri din Spania.

Planuri de extindere, blocate de costuri

În 2024, Ryanair i-a prezentat președintelui Sánchez planuri care vizau alocarea unei a cincea aeronave la baza din Girona și o creștere de 42%. Compania aeriană a transmis că este „dispusă să se extindă în Girona” cu condiția ca taxele să fie mai mici și mai competitive.

Operatorul aerian a cerut CNMC (Comisia Națională a Piețelor și Concurenței din Spania) și Ministerului Transporturilor să respingă majorările de prețuri propuse de Aena pentru a atrage creștere economică pentru companiile aeriene din întreaga țară.

Guvernul spaniol, acuzat de pasivitate

Alejandra Ruiz, purtătoarea de cuvânt a Ryanair în Spania, a criticat direct situația și lipsa de reacție a autorităților.

„Deși Ryanair își propune să crească și pe aeroporturile regionale catalane, sistemul defectuos de taxe aeroportuare al Aena împiedică potențialul de creștere al aeroportului Reus în extrasezon și afectează capacitatea aeroportului Girona, care va scădea în această vară pentru prima dată de la perioada pre-Covid”, a declarat Ruiz. „Ryanair a avut planuri ambițioase de creștere pentru aeroporturile regionale din Catalonia, unde ar fi putut baza o a cincea aeronavă în Girona, o nouă bază în Reus și ar fi putut obține o creștere fără precedent pe ambele aeroporturi în condiții competitive care ar fi beneficiat toate companiile aeriene. Cu toate acestea, încă așteptăm un răspuns din partea guvernului spaniol, care nu are niciun plan pentru a repara un sistem ce continuă să umple buzunarele Aena în timp ce seacă aeroporturile regionale.”