Sindicatele cer măsuri pentru a preveni repetarea scandalului P&O Ferries

La cea de-a doua aniversare a scandalului concedierilor în masă de la P&O Ferries, sindicatele îndeamnă guvernul să ia măsuri decisive pentru a proteja navigatorii și a preveni ca incidente similare să se repete în viitor.

În urma controversatei concedieri în masă efectuate de P&O Ferries, 786 de membri britanici ai echipajului și-au pierdut locul de muncă în favoarea personalului plătit prost de agenții. În ciuda faptului că a recunoscut acțiunile ilegale, compania nu a fost sancționată și continuă să opereze fără consecințe, reducând costurile cu forța de muncă ale concurenților.

Sindicatele, inclusiv TUC, Nautilus International și RMT, au criticat guvernul pentru că nu a reușit să închidă lacunele juridice exploatate de P&O Ferries sau să sancționeze compania și proprietarul acesteia, DP World. Deși au fost făcute promisiuni privind adoptarea unei legislații, cum ar fi Legea privind salariile navigatorilor, acțiunile concrete nu s-au materializat încă.

O declarație comună emisă de sindicate a solicitat o cartă obligatorie a navigatorilor pentru a asigura o mai mare protecție pentru lucrătorii din industria maritimă. Aceasta a subliniat necesitatea unei intervenții guvernamentale pentru a-i trage la răspundere pe actorii nepotriviți și pentru a preveni exploatarea în continuare a lucrătorilor.

Potrivit declarației, reformele propuse nu reușesc să abordeze problemele sistemice aflate în joc. Un slab cod de practică privind concedierea și reangajarea și o cartă de bunăstare neobligatorie sunt considerate măsuri inadecvate care nu reușesc să îi responsabilizeze pe angajatori.

De atunci, P&O Ferries a angajat echipaje prost plătite din întreaga lume cu contracte pe termen scurt, eludând obligațiile legale. Directorul general al companiei, Peter Hebblethwaite, rămâne în funcție în ciuda faptului că a recunoscut că a încălcat legea.

Un purtător de cuvânt al guvernului a subliniat eforturile de consolidare a drepturilor navigatorilor, inclusiv consultările cu industria și sindicatele pentru a pune în aplicare o legislație solidă. Legea privind salariile marinarilor este așteptată să intre în vigoare în vară, urmând să stabilească un coridor internațional al salariului minim peste strâmtoarea Dover.