Țările UE sunt pregătite să atenueze normele privind emisiile auto

Primiți gratuit actualizări privind legislația în domeniul climei

Vă vom trimite un myFT Daily Digest email rotunjind cele mai recente Legislația privind clima știri în fiecare dimineață.

Bună dimineața. Semnele de alarmă clipesc în roșu în două dintre cele mai volatile regiuni ale Europei. Militanți înarmați au luat cu asalt ieri un sat din Kosovo, ucigând un polițist într-un atac pe care liderul țării l-a atribuit Serbiei. Iar armenii fug din enclava Nagorno-Karabah după un asalt rapid al forțelor armate ale Azerbaidjanului, provocând temeri de purificare etnică.

Astăzi, vom vedea în avanpremieră o decizie de diluare a unei alte politici de mediu a UE – de data aceasta cu privire la poluarea autoturismelor – în timp ce corespondentul nostru din Olanda află de la ministrul de finanțe al țării despre poziția sa în cursa pentru conducerea Băncii Europene de Investiții.

Epuizat

În cea mai recentă lovitură dată ambițiilor ecologice ale UE, statele membre urmează să convină astăzi asupra unor standarde pentru emisiile vehiculelor care, în unele aspecte, seamănă cu cele instituite în urmă cu aproape un deceniu, scrie Ian Johnston.

Context: În luna noiembrie, Comisia Europeană a propus noi norme privind emisiile nelegate de emisiile de dioxid de carbon provenite de la vehicule, pentru a combate poluarea aerului. Normele includ noi standarde pentru particulele eliberate de frâne și anvelope și completează alte norme pentru industria auto privind emisiile de CO₂.

Însă așa-numitele propuneri Euro 7 s-au lovit de opoziția țărilor dornice să își susțină industriile de automobile și camioane. Statele membre, inclusiv Republica Cehă, Franța și Italia, au făcut presiuni pentru restricții mai puțin severe decât cele stabilite de Comisie.

Propunerile privind emisiile de gaze de eșapament sunt acum similare cu cele din legislația anterioară Euro 6, în vigoare din 2014. De asemenea, se așteaptă ca negociatorii să acorde industriei încă șase luni pentru a se adapta la schimbări, a declarat un diplomat UE.

Germania, unde se află o industrie auto puternică, dorește ca textul să protejeze utilizarea combustibililor electronici – combustibili sintetici care au o amprentă de carbon mai mică decât combustibilii tradiționali -, dar mai mulți diplomați au declarat că măsurile germane nu au fost susținute.

Slăbirea propunerilor vine în contextul în care Comisia a declarat că va asculta mai atent preocupările industriei cu privire la povara reglementărilor de mediu.

Între timp, UE suferă de o calitate a aerului surprinzător de proastă: În 2021, 97% din populația urbană a blocului a fost expusă la concentrații de particule fine peste liniile directoare ale Organizației Mondiale a Sănătății, potrivit unui raport al agenției de mediu a UE.

Un diplomat a apărat normele mai slabe, afirmând că orientările mai stricte ar putea „deturna resursele de la electrificarea vehiculelor”, deoarece ar forța producătorii auto să dezvolte mașini cu motoare cu combustie mai sofisticate. „Nu ar trebui să împingem industria să își deturneze eforturile, ci să o determinăm să se concentreze pe emisii zero”, a declarat diplomatul.

După ce vor fi adoptate astăzi de miniștri, noile norme vor trebui să fie negociate cu Parlamentul European. De asemenea, se așteaptă ca miniștrii să discute, în cadrul reuniunii de astăzi, modalitățile de consolidare a pieței unice.

Graficul zilei: Capacul liber

Rusia a reușit să evite plafonul de preț al petrolului impus de G7 pentru majoritatea exporturilor sale de țiței, ceea ce a sporit fondul de război al Kremlinului, potrivit unei investigații a FT.

Asumarea unui risc

O veste bună pentru Margrethe Vestager, fosta șefă a Comisiei Europene responsabilă cu concurența, ministrul olandez de finanțe, Sigrid Kaag, și-a manifestat sprijinul pentru propunerea danezei de a conduce Banca Europeană de Investiții, scrie Andy Bounds.

Context: Cursa pentru următorul șef al celei mai mari bănci de dezvoltare din lume se accelerează, fostul șef Werner Hoyer urmând să se retragă la sfârșitul anului. Cinci candidați concurează pentru a obține sprijinul țărilor UE, dar există doi favoriți: Nadia Calviño, ministrul spaniol al economiei, și Vestager.

Kaag a declarat pentru FT că Olanda nu a decis pe cine va susține dintre „câțiva jucători foarte puternici”. Dar a susținut argumentul lui Vestager potrivit căruia banca ar trebui să se orienteze către împrumuturi mai riscante, în special în țările în curs de dezvoltare.

Vestager a declarat că instituția susținută de stat acordă prea des împrumuturi la fel de prudente ca una administrată privat.

În ciuda reputației olandeze de gospodină frugală, Kaag a declarat că, în condițiile în care alți actori, precum China și Rusia, fac curte țărilor în curs de dezvoltare, instituțiile multilaterale trebuie să ofere „cel mai mare randament pentru banii cheltuiți”, în special în ceea ce privește reducerea sărăciei și acțiunile climatice.

„Dorim ca acestea să își investească mai mult capitalul și să fie mai orientate spre viitor în ceea ce privește riscurile”, a spus Kaag. „Modul conservator tradițional de abordare a problemelor și, prin urmare, a investițiilor, considerăm că nu este suficient”, a spus ea.

Kaag și premierul Mark Rutte, un alt liberal, domină coaliția cvadripartită de la Haga, care continuă ca un guvern interimar înaintea alegerilor din noiembrie.

Deși acest lucru nu înseamnă neapărat că guvernul liberal din Olanda o va susține în cele din urmă pe Vestager, sufletul lor politic pereche în cursa pentru BEI, este o dovadă puternică de susținere.

În ceea ce privește politica fiscală, Țările de Jos continuă totuși pe drumul său bine stabilit. Kaag a precizat clar că Olanda va continua să facă presiuni în favoarea unor obiective obligatorii de reducere a datoriei în cadrul reformei normelor UE privind datoria, o poziție căreia Italia și alții îi opun rezistență.

Ce trebuie urmărit astăzi

1. Reuniunea miniștrilor UE pentru competitivitate.

2. Conferința generală a Agenției Internaționale pentru Energie Atomică are loc la Viena.

Acum citiți următoarele

• Războiul de mâine: Statele NATO au sprijinit un fond de 1 miliard de euro pentru a stimula întreprinderile nou înființate care lucrează la tehnologii de apărare.

• Următoarea dependență: În timp ce Europa se dezbracă de gazul rusesc, un înalt oficial energetic din UE a avertizat asupra unei noi dependențe de combustibilii fosili din SUA.

• Mercosur acum: Țările din America Latină s-au săturat să tărăgăneze negocierile comerciale cu UE și au stabilit un ultimatum.