Companiile aeriene au scumpit serios taxele pentru bagaje în 2026, iar tendința este globală și afectează de la operatori low-cost la giganți de linie. În Statele Unite, United Airlines a dat tonul la începutul anului, majorând taxele pentru primul și al doilea bagaj de cală cu aproximativ 10 dolari. Iar al treilea bagaj poate costa acum chiar și 50 de dolari în plus.
Scumpiri pe bandă rulantă în SUA și Europa
Motivația oficială a companiilor americane, precum United sau JetBlue (care a aplicat o ajustare de 4-9 dolari pe bagaj), este creșterea prețului la combustibil și a costurilor operaționale. Deși giganți precum American Airlines sau Delta nu au anunțat încă majorări în aprilie 2026, experții se așteaptă ca acestea să urmeze trendul.
În Europa, lucrurile stau puțin diferit. Aici, operatorii low-cost precum Ryanair și Wizz Air folosesc modele de tarifare dinamică, ceea ce înseamnă că prețul unui bagaj poate exploda, mai ales pe rutele de vacanță. În același timp, companiile tradiționale ca Lufthansa, Air France-KLM și British Airways continuă să promoveze biletul „Economy Light”, unde bagajul de cală nu este inclus și se plătește separat.
Cât costă, pe bune, un bagaj în 2026
Prețurile variază enorm în funcție de rută, sezon și momentul achiziției. E drept că, nu de puține ori, costul bagajelor ajunge să fie aproape la fel de mare ca biletul de avion în sine. Hai să vedem câteva exemple concrete:
- Wizz Air: Un bagaj de mână mare, adăugat prin serviciul WIZZ Priority, costă între 6 și 60 de euro pe sens. Pentru bagajul de cală, prețurile variază de la 7-14 euro pentru 10 kg și pot sări de 100 de euro în sezonul aglomerat.
- Ryanair: Gratuit este doar un rucsac mic (aproximativ 40×30×20 cm). Pentru un troller de cabină, trebuie să plătești între 9 și 45 de euro. Un bagaj de cală de 20 kg ajunge între 19 și 60 de euro.
- TAROM: Dacă alegi biletul Light, adăugarea unui bagaj de cală te costă, în general, circa 40 de euro pe zbor.
- Air France: La tarifele Economy Light, un bagaj de cală de 23 kg adăugat ulterior poate costa între 55 și 100 de euro. Taxele pentru bagaje supraponderale pot urca până la 285 de euro.
- British Airways: Taxa pentru a doua piesă de bagaj de cală poate fi de aproximativ 40 de lire sterline, iar pentru bagajele care depășesc 23 kg se adaugă taxe suplimentare de 30-90 de lire.
Bătălia de la Bruxelles pentru bagajul de mână
La nivel european, discuția rămâne tensionată. Parlamentul European insistă ca bagajul de mână de dimensiuni rezonabile să fie inclus gratuit în prețul biletului, argumentând că taxarea separată induce consumatorii în eroare. Propunerea vizează standardizarea unui bagaj de cabină de până la 7 kg, permis gratuit alături de un obiect personal, cum ar fi un rucsac sau o geantă.
Numai că, de cealaltă parte, Comisia Europeană are o poziție rezervată. Aceasta subliniază importanța libertății comerciale și avertizează că impunerea gratuității ar putea duce la scumpirea biletelor de bază și la destabilizarea pieței.
Cum poți evita să plătești în plus
Dar există și soluții pentru a fenta aceste costuri. V-ați gândit vreodată la aceste strategii?
O metodă este tehnica „layering-ului”: poartă pe tine hainele cele mai grele (geaca, bocancii) și folosește o vestă de călătorie cu buzunare multiple (unele au până la 10-12 buzunare mari) pentru a transporta electronice și alte obiecte grele. O altă soluție este să investești într-un rucsac „underseat” special proiectat pentru dimensiunile exacte permise gratuit de compania cu care zbori (de exemplu, 40x20x25 cm pentru Ryanair).
Cardurile de credit co-branded sau programele de fidelitate pot oferi, si, un bagaj de cală gratuit. O portiță legală este și metoda „Duty Free” – produsele cumpărate de acolo sunt permise la bord pe lângă bagajul de mână. a devenit adesea mai ieftin să cumperi direct un bilet la o clasă superioară (care include bagaj) decât să adaugi serviciile ulterior. Iar pentru bagaje foarte grele, sună contra-intuitiv, dar trimiterea lor prin curier poate fi mai ieftină decât taxele de „excess baggage”, care ajung la 15-20 de euro pe kilogramul suplimentar.
Un sfat esențial: nu încerca să „păcălești” dimensiunile cu genți rigide. Dacă un rucsac textil este puțin mai mare, îl poți comprima să intre în cadrul metalic de măsurare. În schimb, dacă un troller rigid este cu 2 cm mai lung din cauza roților, vei fi taxat fără drept de apel.
