Traficul costă România 2% din PIB. Un bucureștean pierde 171 de ore pe an în mașină

Bucureștiul se clasează pe locul al doilea în topul celor mai aglomerate capitale europene. Potrivit Promotor, care citează datele companiei de navigație TomTom, șoferilor le ia cu 62,5% mai mult timp să parcurgă o distanță în Capitală decât dacă traficul ar fi fluid. Spre exemplu, la orele de vârf, viteza medie a fost de doar 18,5 km/h.

Pierderi de 7 miliarde de euro pe an

Impactul economic al orelor petrecute în trafic este unul direct și măsurabil. Analistul economic Dan Popa explică amploarea fenomenului. „Congestionarea traficului are un cost mare și măsurabil, de obicei în jur de 1% până la 2% din PIB. Este timp care ar putea fi folosit pentru producerea de bunuri și servicii, participarea la ședințe sau furnizarea de servicii, deci reduce direct productivitatea”, spune acesta.

Cele două procente din PIB se traduc în pierderi de până la 7 miliarde de euro în fiecare an pentru economia României. Pe lângă costul direct, aglomerația afectează și eficiența muncii. Ramona Popa, profesor de economie la Academia de Studii Economice din București, susține că deplasările de lungă durată „reduc gama de locuri de muncă pe care lucrătorii sunt dispuși să le accepte”. Acest lucru, la rândul său, scade „eficiența și producția regională”.

Cum arată o zi de coșmar în Capitală

Cifrele arată o realitate sumbră pentru șoferii din București. În timpul orelor de vârf, într-un sfert de oră se poate parcurge o distanță de numai 4,6 kilometri. Au existat și zile excepționale.

Cea mai aglomerată zi din 2025 a fost 7 octombrie. Atunci, sudul României a fost sub un cod roșu de precipitații, iar viteza medie în traficul din București a scăzut la un minim de 10,5 km/h.

Aproape o mașină pentru fiecare locuitor

Una dintre cauzele principale ale aglomerației este numărul foarte mare de vehicule. Raportat la cei peste 2,1 milioane de locuitori conform datelor oficiale, pe drumurile din București circulă peste două milioane de vehicule, adică aproape un autovehicul pentru fiecare persoană.

Cu toate acestea, Bucureștiul nu este cea mai congestionată capitală europeană. Primul loc este ocupat de Dublin, unde șoferii au petrecut 191 de ore în ambuteiaje, adică aproape opt zile. Viteza medie în capitala Irlandei a fost de 17,4 km/h.

Costuri ascunse pentru sănătate și mediu

Pe lângă pierderile economice, ambuteiajele generează și costuri suplimentare pentru sănătate și mediu, care sunt mai greu de cuantificat. Transportul rutier este o sursă majoră de poluare a aerului și de zgomot în orașele din Uniunea Europeană.

Dan Popa subliniază gravitatea situației. „Aproximativ 96% dintre locuitorii din mediul urban sunt expuși la niveluri peste recomandările OMS, ceea ce se traduce în pierderi semnificative în ceea ce privește sănătatea și economia”, a conchis analistul.