Un lider al sindicatului american solicită ajutor uman pentru vehiculele cu funcția de conducere automată

Un lider al sindicatului american le va spune marți parlamentarilor americani că guvernul ar trebui să solicite operatorilor umani din toate vehiculele cu funcția de conducere automată să îi preia în caz de urgență.

Greg Regan, președintele Departamentului Comerțului cu Transporturi pentru AFL-CIO, va spune unui subcomitet al Camerei Reprezentanților din SUA pentru Energie și Comerț că vehiculele autonome pun „milioane de locuri de muncă în pericol”, iar orice legislație care vrea să accelereze producția mașinilor autonome, să se aplice camioanelor comerciale care valorează 10.000 de lire sterline sau mai mult, conform mărturiei sale scrise lansate luni de comisie.

„Nu permitem ca avioanele cu pasageri să funcționeze fără piloți sau calea ferată de călători să circule fără ingineri și ar trebui să folosim o abordare similară cu AV-urile care funcționează pe drumurile noastre adesea aglomerate și în rețele complexe de tranzit”, spune Regan în mărturia sa.

Mărturia lui Regan vine după ce Reuters a raportat săptămâna trecută că Waymo (GOOGL.O), Alphabet Inc, și rivala Cruise au solicitat permise pentru a începe taxarea pentru plimbări și livrarea de vehicule autonome în San Francisco.

„Rolul nostru aici nu este să ni se spună: „Stop Tehnologiei ”, a spus Regan într-un interviu. „Vorbiți despre milioane de locuri de muncă în care sunt șoferi profesioniști … și dacă nu ne gândim la asta acum, ar putea exista consecințe cu adevărat cumplite.”

Waymo a declarat că planifică să înceapă cu „operațiuni conduse” și Cruise se așteaptă să conducă vehicule fără oameni la volan, conform documentelor văzute de Reuters.

Îngrijorările ridicate de sindicatele majore, inclusiv de Teamsters, sunt unul dintre motivele pentru care legislația care acordă autorităților de reglementare din SUA puterea de a scuti zeci de mii de mașini cu conducere automată de reglementările de siguranță din SUA, nu a fost aprobată în ciuda a cinci ani de eforturi.

„Am văzut impactul automatizării asupra altor sectoare – producția, îngrijirea sănătății și comerțul cu amănuntul, ca să numim câteva – și consecințele atunci când politica publică nu reușește să protejeze lucrătorii și utilizatorii, are impact”, le va spune Regan parlamentarilor, ridicând și îngrijorări despre „vehicule cu design alternativ, cum ar fi roboții de livrare.

Orice vehicul care se află sub pragul de 10.000 de lire sterline care va circula pe drumurile publice trebuie să fie reglementat corespunzător”.