Un petrolier chinez a fost primul care a spart blocada SUA în Strâmtoarea Ormuz
Un petrolier chinez aflat sub sancțiuni americane a traversat Strâmtoarea Ormuz pe 14 aprilie 2026, devenind prima navă care sparge blocada impusă de SUA în acest punct strategic. În spatele său, aproape 800 de alte petroliere așteaptă în continuare într-un blocaj de proporții, care afectează un sfert din comerțul maritim mondial cu petrol.
Prima navă care sparge blocada
Nava Rich Starry este prima care reușește să treacă prin strâmtoare și să iasă din Golf de la începutul blocadei. Informația este confirmată de datele de monitorizare a traficului maritim furnizate de LSEG, MarineTraffic și Kpler. Până la urmă, cum a fost posibil acest lucru, în condițiile în care zona este strict supravegheată de armata americană?
Un petrolier sub sancțiuni americane
Lucrurile stau puțin diferit față de cum par la prima vedere. Atât petrolierul, cât și proprietarul acestuia, compania Shanghai Xuanrun Shipping, au fost sancționați anterior de Statele Unite pentru tranzacții cu Iranul. E drept că nava (operată de un echipaj de origine chineză) nu transporta țiței iranian, ci aproximativ 250.000 de barili de metanol, marfă încărcată în ultimul port de escală, Hamriyah din Emiratele Arabe Unite. Am încercat să contactăm compania Shanghai Xuanrun Shipping, însă aceasta nu a putut fi contactată imediat pentru comentarii.
Eșecul negocierilor și amenințările lui Trump
Sistemul logistic global trece printr-o reorganizare forțată și costisitoare. Speranțele privind deblocarea Strâmtorii Ormuz s-au năruit după eșecul negocierilor de pace de la Islamabad, Pakistan. Odată cu anunțarea recentului armistițiu din Orientul Mijlociu, redeschiderea părea un scenariu plauzibil, perspectivă susținută de discuțiile directe dintre vicepreședintele SUA, JD Vance, și ministrul iranian de Externe.
Discuțiile au eșuat.
Dar președintele american Donald Trump a declarat recent că planurile de redeschidere a strâmtorii ar trebui implementate „destul de curând”, deși calendarul rămâne complet incert. În același timp, liderul de la Casa Albă a amenințat direct navele iraniene, spunând că acestea vor fi „eliminate” dacă „se apropie cât de cât de mult de blocada noastră”. Blocada armatei americane asupra întregului trafic maritim care intră și iese din porturile iraniene a început conform termenului limită stabilit.
O a doua navă se îndreaptă spre blocadă
Iar Rich Starry nu este singurul caz. Un alt petrolier sancționat de SUA, Murlikishan, s-a îndreptat spre strâmtoare pe 12 aprilie 2026, conform datelor LSEG. Nava, cunoscută anterior sub numele de MKA, a transportat în trecut atât petrol rusesc, cât și iranian.
Petrolierul navighează în prezent fără încărcătură. Conform datelor Kpler, este așteptat să încarce păcură în Irak pe data de 16 aprilie 2026.
Florin Lazar
Florin Lazăr scrie despre călătorii și turism pentru News24: prețuri de cazare pe litoral și la munte, zboruri anulate și drepturile pasagerilor, reguli noi la frontiere, destinații și trasee scurte prin Europa. Tratează vacanța ca pe o chestiune de bani și de timp, cu cifre verificabile și cu ce are de făcut turistul când planul se strică. Toate articolele →
Citește și
Defecțiune la controlul aerian din Marea Britanie. Aproximativ 200 de zboruri au fost anulate marți
295.630 de puncte prezintă risc de roaming involuntar. Cum eviți taxarea la graniță
Autoritățile din UE nu mai pot opri din 6 septembrie sistemul EES, iar călătorii riscă cozi mai mari la frontieră
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce Sport
Alina Peșu va arbitra semifinala Italia și Spania la Campionatul Mondial U20 feminin
GetPony
Mașinile de peste 75 kW pe tonă ar putea fi interzise șoferilor în primii doi ani de permis
Bravonet
Anca Serea și-a dus fiica la Milano. În 24 de ore au amenajat apartamentul și au străbătut orașul
Lyla
Scoaterea firelor acasă după blefaroplastie poate provoca infecții și poate crește riscul de redeschidere a rănii
Revista Ioana
Opt aditivi au fost asociați cu hipertensiunea. În ce produse îi poți găsi
Financiarul
Obligațiunile japoneze pe 30 de ani trec de 4%. Eastspring vede un avantaj de 100-200 de puncte de bază