China, liderul global în domeniul auto, a înregistrat o surpriză neplăcută în noiembrie 2025, cu o scădere semnificativă a vânzărilor de autoturisme. Aceasta reprezintă a doua lună consecutivă de declin și cea mai abruptă scădere din ultimele zece luni. Analiștii din industrie sunt îngrijorați de această tendință, care ridică semne de întrebare cu privire la viitorul sectorului auto chinez.
Declin de 8,5% față de anul trecut
Vânzările de autoturisme au scăzut cu 8,5% în noiembrie, comparativ cu aceeași lună din anul precedent. În total, au fost vândute 2,24 milioane de vehicule. Comparativ, declinul din luna precedentă a fost de doar 0,8%. Aceste date au fost furnizate de China Passenger Car Association. Cui Dongshu, secretarul general al asociației, a descris această scădere ca fiind „anormală”. De obicei, ultimele luni ale anului sunt caracterizate prin creșteri ale vânzărilor. Cui a subliniat că o scădere similară a avut loc în 2008, când consumul a fost afectat.
Cauzele scăderii vânzărilor
Printre principalele motive pentru această scădere se numără reducerea subvențiilor guvernamentale. În lunile anterioare, consumatorii au cumpărat autoturisme pentru a beneficia de stimulente, care acum sunt pe cale de dispariție. De asemenea, vânzările de mașini pe benzină au scăzut considerabil, iar baza de comparație ridicată din noiembrie 2024 amplifică această discrepanță. Începând cu 2026, scutirile fiscale pentru vehiculele electrice și hibride plug-in vor fi reduse cu 50%, ceea ce descurajează deja potențialii cumpărători.
Dominanța vehiculelor electrice
În ciuda scăderii generale a vânzărilor, vehiculele electrice și hibride plug-in au atins un record istoric, reprezentând 58,9% din totalul vânzărilor de autoturisme. Aceasta este cea mai mare pondere înregistrată vreodată în China. Programele guvernamentale de schimb auto subvenționate au generat peste 11,2 milioane de tranzacții în primele 11 luni ale anului, stimulând astfel achiziția de vehicule electrice. Pentru a încuraja vânzările înainte de reducerea subvențiilor, mulți producători auto oferă stimulente de până la 15.000 de yuani (aproximativ 2.120 de dolari) pentru comenzile plasate până la sfârșitul anului, chiar dacă livrarea va avea loc în 2026.
Declinul BYD
Compania BYD, lider pe piața vehiculelor electrice din China, a raportat o scădere a vânzărilor pentru a treia lună consecutiv. Aceasta a avut loc în ciuda unor exporturi record. În competiția din segmentul bugetar, rivalele Geely și Leapmotor au înregistrat vânzări record. Deși BYD a atins 91% din ținta sa de vânzări revizuită pentru acest an, evoluția sa recentă este îngrijorătoare. În contrast, Tesla a avut o performanță mai bună, cu vânzări de 73.145 de unități în noiembrie, comparativ cu doar 26.006 unități în octombrie, cel mai scăzut nivel din ultimii trei ani.
Performanțele Xiaomi
Xiaomi, un nou jucător pe piața vehiculelor electrice, a livrat peste 40.000 de vehicule pentru a treia lună consecutiv. Compania a reușit să-și îndeplinească deja obiectivul de vânzări anual de 350.000 de vehicule. Exporturile totale de autoturisme au crescut cu 52,4% în noiembrie, față de o creștere de 27,7% în luna precedentă. Analiștii CMBI estimează că majoritatea creșterii exporturilor din 2026 va proveni din vehiculele electrice și hibride plug-in, cu o prognoză de creștere de 40% față de anul curent.
Schimbări în strategia Beijingului
Guvernul chinez a făcut recent o schimbare semnificativă, eliminând vehiculele electrice de pe lista industriilor strategice din planul pe cinci ani. Această decizie sugerează că sectorul ar putea întâmpina vremuri dificile. Problemele legate de supracapacitate și concurența acerbă devin tot mai evidente. Analiștii CMBI estimează că vânzările vor rămâne în mare parte stagnante în 2026, cu o concurență din ce în ce mai acerbă, având în vedere numărul record de modele noi care vor fi lansate. Cu toate acestea, Cui Dongshu rămâne optimist, anticipând o creștere de 5% a vânzărilor pentru întregul an 2025.
Ce înseamnă pentru tine
Pentru cei care urmăresc piața auto globală, evenimentele din China sunt un indicator important. Scăderea vânzărilor sugerează o posibilă saturație a cererii interne. Producătorii din industrie se îndreaptă treptat spre exporturi pentru a compensa această tendință. De asemenea, prețurile vehiculelor electrice chineze ar putea deveni mai competitive pe piețele internaționale, inclusiv în Europa, unde mărcile chineze câștigă din ce în ce mai mult teren. Concurența în segmentul vehiculelor electrice este abia la început.
