Ministerul Apararii Nationale a blocat semnarea contractului pentru achizitia a 139 de transportoare blindate 8×8 Piranha 5, finantat prin programul militar SAFE. Oferta primita de la Uzina Mecanica Bucuresti a depasit masiv plafonul aprobat de Parlamentul Romaniei, ajungand la o suma considerata nejustificata de autoritati.
De ce a picat afacerea cu Uzina Mecanica Bucuresti
Din cele 10 programe de achizitie individuala derulate de MApN prin fondurile SAFE, doar afacerea pentru noile transportoare a esuat. Ministrul Apararii, Radu Miruta, a iesit public si a explicat exact de ce s-a ajuns in acest blocaj. Conform oficialului, „unul singur a venit cu un preţ aproape dublu decât valoarea aprobată de Parlament şi astfel nu a putut fi aprobat”.
Cifrele vorbesc de la sine.
„Vorbim de transportoarele blindate Piranha 5, pe care până acum câteva luni le luam în înzestrarea Armatei cu 4,8 milioane de euro, însă după calcule cu inflaţia s-a ajuns la concluzia că un preţ aprobat de Parlament era de circa 6 milioane de euro, iar oferta venită a fost de 9,4 milioane de euro şi a fost respinsă”, a detaliat ministrul.
Unde se duc cele 831 de milioane de euro
Dar ce se intampla cu fondurile imense deja alocate initial? Asa cum semnaleaza Hotnews intr-o analiza publicata recent, bugetul nu se pierde, ci isi schimba destinatia pe ultima suta de metri. Mai exact, banii merg catre suplimentarea comenzii de blindate Lynx, produse de Rheinmetall.
„Cei 831 de milioane de euro care erau asignați proiectului Piranha 5, acești bani nu au fost pierduți. Au fost redistribuiți pentru a cumpăra încă de acum tranșa a doua de mașini de luptă ale infanteriei, pe care inițial o calculasem să o cumpărăm în viitor, la un preț probabil mai mare atunci”, a declarat Radu Miruta.
V-ati gandit vreodata cum se calculeaza pretul unui blindat de la un an la altul? Diferentele din dosarul de achizitie sunt uriase. Oficialul a precizat clar ca „a fost primită o ofertă cu un preț de aproximativ 2,5 ori mai mare decât cel plătit de România în martie 2026 și aproape dublu față de limita maximă aprobată în Parlament. Nu s-a schimbat niciun criteriu pe parcursul procedurii”.
Discrepanta uriasa de preturi la fabrica
Iar lucrurile devin si mai clare cand ne uitam pe facturile anterioare. In martie 2026, MApN a platit circa 3,9 milioane de euro pentru un singur transportor. „Față de acest contract, unde prețul mediu era în jur de 4 milioane de euro, analiza indicatorilor de creștere a prețurilor a dus la aprobarea în Parlament a unui plafon mai mare, de aproximativ 6 milioane de euro pe bucată, chiar dacă fabrica era deja construită și nu implica o creștere a costurilor pentru relocare”, sustine ministrul.
Sa fim seriosi, un salt financiar de o asemenea magnitudine nu putea trece neobservat pe masa Guvernului. Miruta a explicat ca „noua ofertă primită în cadrul SAFE a fost de circa 10 milioane de euro pe bucată. NB: în condițiile în care mașina de luptă a infanteriei, un produs superior, dintr-o categorie complet diferită, are un preț de aproximativ 11,2 milioane de euro”.
Tot el a tinut sa demonteze zvonurile privind o posibila intentie ascunsa a ministerului de a renunta la modelul elvetian. „MApN nu a schimbat criteriile operaționale transmise grupului de lucru pentru a elimina Piranha. Acestea au fost transmise de la început, înainte ca eu să ajung la minister, și nu au fost modificate ulterior”, a asigurat oficialul.
„Nu putem plăti 10 milioane de euro pentru ceva ce am achiziționat cu 4 milioane de euro cu doar câteva luni înainte. Oferta primită pentru Piranha a depășit vizibil valorile aprobate de Parlamentul României și nu putea fi contractată legal. Pentru a nu pierde fondurile, acestea au fost redirecționate către alte programe de înzestrare, în limitele aprobate de același Parlament”, a concluzionat ministrul Apararii.
Ce echipamente are deja Armata in garaje
Pana la urma, Romania nu ramane complet descoperita pe acest segment terestru. Armata are deja in inventar 227 de vehicule de lupta Piranha 5, livrate integral in baza unui contract de aproximativ 900 de milioane de euro semnat inca din ianuarie 2018 cu Mowag, companie detinuta de General Dynamics European Land Systems (GDELS).
Si pentru ca productia a implicat mai multi actori locali (o decizie strategica luata in 2022 prin joint-venture-ul cu Uzina Mecanica Bucuresti), componentele au venit din diverse directii. Turela si mortierul de 120mm Cardom au fost produse de Elbit, sistemele optice de ProOptica, iar software-ul de comanda-control de Interactive. Carcasa blindata a fost sudata la Santierul Naval Mangalia de catre experti de la Damen.
noul pariu al Armatei, programul SAFE prevede o suma de 2,6 miliarde de euro pentru 232 de masini de lupta a infanteriei KF-41 Lynx. Acestea vor beneficia de un grad de localizare a productiei de 40% la Automecanica Medias, urmand ca ulterior programului sa mai fie cumparate din fonduri bugetare alte 66 de blindate similare pentru suma de 740 de milioane de euro.
