Airbus va angaja 400 de ingineri britanici, pe fondul dificultăților întâmpinate de Boeing

5

Airbus urmează să angajeze 400 de ingineri la fabrica sa de producție de aripi din Broughton, Țara Galilor, în timp ce încearcă să își extindă avansul față de Boeing pe piața competitivă a avioanelor cu un singur culoar.

Această mutare vine în timp ce Boeing se confruntă cu problemele curente legate de aeronava sa 737 Max.

Personalul suplimentar va fi esențial în transformarea West Factory a uzinei din Broughton, folosită anterior pentru aripile superjumbo A380, într-o linie de producție pentru popularul model A320neo. Situl, care se întinde pe o suprafață mai mare decât 10 terenuri de fotbal, este esențial pentru planurile Airbus de a crește producția de A320 de la o medie de 48 de unități pe lună anul trecut la 75 până la sfârșitul anului 2026.

Jerome Blandin, șeful producției globale de aripi de la Airbus, a precizat că noua linie de producție va fi mai puțin automatizată decât ultima linie de aripi A320, inaugurată în urmă cu șapte ani. Această ajustare ar putea avea ca rezultat un proces mai intensiv în ceea ce privește forța de muncă.

Această accelerare a producției va ajuta Airbus să rezolve problema întârzierilor de producție de șase ani pentru A320 și să acomodeze noile comenzi. Este de așteptat să intensifice presiunea asupra Boeing, care și-a încetinit ritmul de construcție pentru a gestiona criza de siguranță din jurul 737 Max, principalul concurent al A320.

Broughton, care are aproximativ 5.000 de angajați, servește ca principal loc de producție al Airbus în Marea Britanie. O altă unitate din Filton, Bristol, se concentrează pe proiectare, inginerie și asistență, angajând aproximativ 3.000 de persoane.

Această campanie de recrutare vine după ce anul trecut Airbus a adăugat 1.100 de angajați în Marea Britanie în diverse divizii, inclusiv în domeniul apărării și al spațiului. Această expansiune contrastează puternic cu îngrijorările de dinainte de Brexit, când fostul CEO Tom Enders a avertizat că un Brexit fără acord ar putea forța Airbus să relocheze producția de aripi în afara Marii Britanii.

Blandin a evidențiat provocarea pentru Broughton de a ține pasul cu cerințele liniilor de asamblare A320 ale Airbus din Toulouse, Hamburg, Alabama și China, în timp ce perfecționează continuu procesul de producție pentru aripa metalică tradițională. „Vom vedea un nivel de îmbunătățire și o eficiență mai bună pe noua linie de producție în ceea ce privește modul în care asamblăm produsul”, a spus el.

Airbus a mărit deja capacitatea de producție a aripilor A320 la fabrica originală East Factory din Broughton, care datează din 1939. Producția funcționează acum non-stop, în trei schimburi, cu eforturi de reducere a celor șase până la șapte săptămâni necesare pentru fabricarea unei aripi.

Ultima extindere majoră a fabricării A320 la Broughton a avut loc în 2016, odată cu deschiderea unei linii de producție complet automatizate care a crescut capacitatea cu 26 de seturi de aripi de aeronave pe lună, ajungând la 63 în prezent. Noua linie va adopta o abordare hibridă, îmbinând robotica și echipamentele de economisire a timpului cu tehnici de producție mai flexibile.

Fabrica din vestul țării ar trebui să înceapă producția anul viitor, iar în prezent se curăță locul de echipamentele A380 și se construiesc noi șabloane de producție de către firma spaniolă de inginerie MTorres. În plus, cele două ateliere de vopsire de la Broughton, care se ocupă, de asemenea, de aripi pentru A330 și A350, sunt în curs de extindere pentru a face față volumului crescut de muncă.

Broughton ar putea câștiga alte sute de locuri de muncă dacă Airbus va obține o comandă de 1,2 miliarde de lire sterline pentru elicoptere pentru a înlocui elicopterele învechite RAF Pumas, după ce a promis că le va asambla la Chester.

Sursa: bmmagazine.co.uk

Citește și
Spune ce crezi