Avionul Boeing 737 Max este din nou supus examinărilor
La puțin mai mult de șase luni după ce Boeing 737 Max a primit autorizația să zboare din nou din partea autorităților de reglementare americane, aeronava se află din nou sub control intens. Descoperirea unei potențiale probleme electrice luna trecută a dus la punerea la pământ a mai mult de 100 de avioane, aparținând a 24 de companii aeriene din întreaga lume.
Livrările multor noi avioane au fost suspendate. Boeing și autoritatea de reglementare din SUA, Administrația Federală a Aviației spun că lucrează îndeaproape pentru a aborda problema. Însă afacerea a dat o nouă energie criticilor care susțin că 737 Max a fost lăsat în funcțiune prematur – și că problemele care ar fi putut contribui la două accidente mortale nu au fost analizate sau abordate pe deplin. Acești critici includ un denunțător de profil înalt, Ed Pierson, care a încercat deja să facă legătura standardelor de producție presupuse sărace la fabrica 737 cu defecte electrice la avioanele prăbușite, despre care el susține că ar fi putut fi implicate în ambele accidente.
Potrivit Boeing și FAA, problema a devenit evidentă pentru prima dată în timpul testării unui 737 Max 8 nou fabricat, care încă nu a fost livrat proprietarului său. S-a constatat că sistemele de alimentare electrică de pe aeronavă nu funcționau corect.
Defecțiunea a fost urmărită de o legătură electrică slabă, în care ansamblurile de panouri care erau, de asemenea, destinate să conducă electricitatea și să facă parte dintr-o conexiune cu cadrul aeronavei, nu făceau acest lucru în mod eficient. Acest lucru a însemnat că unele componente de pe avion, inclusiv tabloul de bord principal al piloților și o unitate de control al puterii de așteptare, au fost împământate necorespunzător sau deloc.
Potrivit FAA, acest lucru ar putea „afecta funcționarea anumitor sisteme, inclusiv protecția împotriva formării de gheață la motor și ar putea duce la pierderea funcțiilor critice și / sau la mai multe efecte simultane ale punții de zbor, care pot împiedica continuarea zborului și aterizarea în siguranță”.
Defectul, atunci, a fost unul periculos.
FAA era îngrijorată că, în timp, alte aeronave, care erau deja în serviciu, ar putea dezvolta aceeași stare. La 30 aprilie, a emis o directivă de navigabilitate care stipulează că aeronavele afectate ar trebui modificate înainte de a li se permite să zboare din nou.
Corina Popescu
Corina Popescu este o jurnalistă experimentată în domeniul afacerilor, cu peste un deceniu de expertiză la News24.ro. Este recunoscută pentru analizele sale clare privind piața bursieră și deciziile Băncii Naționale, oferind publicului larg o perspectatură esențială asupra economiei românești. Toate articolele →
Citește și
Furturile din rețeaua Delgaz Grid au produs pagube de peste 14,5 milioane de lei în opt luni
Revolut confirmă divulgarea datelor unor clienți după o solicitare frauduloasă. Fondurile nu au fost afectate
Călin Matieș se desparte public de apelul AUR la boicotul unei firme și invocă dreptul antreprenorului de a refuza vizite
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce Sport
România începe Nations League în Suedia după șase deplasări fără victorie
GetPony
Green Water & Power și Autel pun în funcțiune al 10.000-lea port de încărcare după trei ani
Bravonet
Horoscop 26 septembrie 2026. Fecioară și Balanță, feriți-vă de grabă în luarea deciziilor
Lyla
Cum alegi crema de noapte potrivită dintre 8 formule pentru hidratare, pete sau retinoizi
Revista Ioana
Supradiagnosticarea la mamografie ar putea fi sub 5%, nu de până la 50%
Financiarul
Ofertele la gaze ajung la 34 de bani/kWh din 1 noiembrie, cu 20% peste tariful anterior