Avionul Boeing 737 Max este din nou supus examinărilor
La puțin mai mult de șase luni după ce Boeing 737 Max a primit autorizația să zboare din nou din partea autorităților de reglementare americane, aeronava se află din nou sub control intens. Descoperirea unei potențiale probleme electrice luna trecută a dus la punerea la pământ a mai mult de 100 de avioane, aparținând a 24 de companii aeriene din întreaga lume.

Livrările multor noi avioane au fost suspendate. Boeing și autoritatea de reglementare din SUA, Administrația Federală a Aviației spun că lucrează îndeaproape pentru a aborda problema. Însă afacerea a dat o nouă energie criticilor care susțin că 737 Max a fost lăsat în funcțiune prematur – și că problemele care ar fi putut contribui la două accidente mortale nu au fost analizate sau abordate pe deplin. Acești critici includ un denunțător de profil înalt, Ed Pierson, care a încercat deja să facă legătura standardelor de producție presupuse sărace la fabrica 737 cu defecte electrice la avioanele prăbușite, despre care el susține că ar fi putut fi implicate în ambele accidente.
Potrivit Boeing și FAA, problema a devenit evidentă pentru prima dată în timpul testării unui 737 Max 8 nou fabricat, care încă nu a fost livrat proprietarului său. S-a constatat că sistemele de alimentare electrică de pe aeronavă nu funcționau corect.
Defecțiunea a fost urmărită de o legătură electrică slabă, în care ansamblurile de panouri care erau, de asemenea, destinate să conducă electricitatea și să facă parte dintr-o conexiune cu cadrul aeronavei, nu făceau acest lucru în mod eficient. Acest lucru a însemnat că unele componente de pe avion, inclusiv tabloul de bord principal al piloților și o unitate de control al puterii de așteptare, au fost împământate necorespunzător sau deloc.
Potrivit FAA, acest lucru ar putea „afecta funcționarea anumitor sisteme, inclusiv protecția împotriva formării de gheață la motor și ar putea duce la pierderea funcțiilor critice și / sau la mai multe efecte simultane ale punții de zbor, care pot împiedica continuarea zborului și aterizarea în siguranță”.
Defectul, atunci, a fost unul periculos.
FAA era îngrijorată că, în timp, alte aeronave, care erau deja în serviciu, ar putea dezvolta aceeași stare. La 30 aprilie, a emis o directivă de navigabilitate care stipulează că aeronavele afectate ar trebui modificate înainte de a li se permite să zboare din nou.
Corina Popescu
Corina Popescu scrie la rubricile Externe, Politică și Actual de pe news24.ro. Toate articolele →
Citește și
Elsaco Solutions a încasat 80,4 milioane de lei din bani europeni, potrivit unei investigații. Valeriu Iftime cedase fratelui 40% din firmă pentru 200 de lei
Furnizorii neplătiți de primării pot stinge datorii fiscale cu sumele de încasat. Primăria trebuie să depună cererea până la 25 noiembrie
Firmele care fac acte vamale în nume propriu pentru comercianți din afara UE vor prelua unele obligații de importator din septembrie 2027
Parteneri Articole recomandate din rețeaua noastră
Dolce Sport
Polonia decide în dimineața meciului cu România dacă Zieliński și Reguła pot juca după un virus
GetPony
Cum negociezi prețul unei mașini noi și verifici cât plătești la final
Bravonet
„Giselle” are locurile epuizate la Opera Națională București pe 14, 15 și 19 noiembrie
Lyla
Acidul azelaic pentru coșuri. Serurile de 10% sunt cosmetice, Skinoren 15% și 20% se iau pe rețetă
Revista Ioana
Cum afli de pe etichetă ce haine nu se spală la mașină și cum le cureți
Financiarul
Reparația unui televizor de 2.500 de lei poate costa 2.400 de lei