Bilete de tren pentru toți operatorii pe o singură platformă. Treno elimină cozile la ghișee

Fără conturi obligatorii pentru pasageri

Cumpărarea unui bilet de tren devine un proces mult mai rapid.

Utilizatorii pot căuta, compara și plăti călătoriile fără să fie obligați să își creeze un cont sau să rețină parole complicate. „Ne-am propus să construim pentru România ceea ce există de 20 de ani în Europa de Vest, o platformă independentă, simplă și digitală, care pune călătorul pe primul loc”, a declarat Rareș Miriță, fondatorul Treno.

V-ați săturat să jonglați cu zeci de aplicații diferite când plecați la drum? Ei bine, noua platformă funcționează ca un agregator independent (similar cu modelul Trainline din Marea Britanie) și afișează orarele, prețurile și tipurile de garnituri într-o singură interfață.

Alternativă la sistemul de stat

Și totuși, pasagerii care doresc pot opta pentru crearea unui cont unic valabil pentru toți operatorii. Potrivit informațiilor publicate recent de Libertatea, această abordare este o alternativă directă la platforma de stat infofer.ro. Aceasta din urmă solicită în continuare înregistrarea obligatorie pentru achiziția de bilete integrate.

Prețurile sunt afișate transparent, fără costuri ascunse.

Biletul electronic ajunge instantaneu pe adresa de e-mail a călătorului sau în contul de utilizator, dacă acesta a fost creat. La urcarea în vagon, documentul digital este acceptat direct pe ecranul telefonului mobil. E drept că această facilitate scutește pasagerii de clasicele cozi de la ghișeele din gări, vizând atragerea clienților din segmentul digital care evitau transportul pe șine tocmai din cauza birocrației la achiziție.

Reglementările europene aplicate în avans

Dar inițiativa privată anticipează de fapt o mișcare legislativă majoră. Comisia Europeană a propus deja un cadru pentru implementarea unui bilet unic feroviar la nivel comunitar. Mai exact, Regulamentul (UE) 2021/782 va impune integrarea obligatorie a sistemelor de bilete în toată Europa, iar România bifează această etapă la nivel național înainte să fie obligată de procedurile de la Bruxelles.

„Credem că transportul feroviar este viitorul mobilității sustenabile în România și vrem să facem această experiență la fel de modernă ca în orice altă țară europeană”, a subliniat Rareș Miriță.

Până la urmă, implementarea tehnică se află în linie dreaptă. În prezent, dezvoltatorii platformei poartă discuții pentru a încheia parteneriate cu toți operatorii feroviari din România, obiectivul fiind finalizarea integrării complete înainte de lansarea oficială a serviciului.