Compania low-cost Ryanair a anunțat o decizie radicală ce va afecta milioane de pasageri: își va închide baza operațională de la Berlin începând cu 24 octombrie 2026. Motivul invocat este creșterea accelerată a taxelor aeriene și aeroportuare. Impactul? O reducere cu 50% a zborurilor și a numărului de pasageri către și dinspre capitala germană.
Taxe tot mai mari, trafic în picaj
Traficul aerian din Berlin s-a prăbușit important în ultimii ani, în timp ce costurile au explodat. Numărul pasagerilor a scăzut de la 36 de milioane în 2019 la aproximativ 26 de milioane în 2025. E drept că pandemia a jucat un rol, dar lucrurile stau puțin diferit dincolo de cifrele generale.
Taxele aeroportuare au crescut cu 50% după pandemie și se anunță o nouă majorare de 10% până în 2029. Dar cum vine asta, mai exact? Hai să vedem defalcarea costurilor din Germania:
- taxa per pasager s-a dublat, de la 7,30 € la 15,50 €
- taxele de securitate vor ajunge la 20 € per pasager până în 2028
- taxele de control al traficului aerian au crescut de peste trei ori, de la un euro la 3,30 euro
Cele șapte aeronave alocate bazei din Berlin vor fi relocate către aeroporturi din state europene cu costuri mai reduse, precum Suedia, Slovacia, Albania sau Italia. Compania estimează că traficul anual va scădea de la 4,5 milioane de pasageri la doar 2,2 milioane începând din 2027.
CEO-ul Ryanair: Aviația germană e în colaps
Directorul executiv al Ryanair DAC, Eddie Wilson, a criticat dur politicile din Germania, fără să se ferească de cuvinte. „Regretăm să anunțăm închiderea planificată a bazei noastre din Berlin, cu 7 aeronave, începând cu 24 octombrie 2026, dar nu avem altă alternativă în urma celei mai recente creșteri cu 10% a taxelor deja ridicate ale aeroportului.”, a transmis oficialul.
Acesta a continuat pe un ton și mai apăsat. „Aviația germană este în colaps. Guvernul recunoaște că este necompetitiv, însă nu există nicio strategie de reducere a taxelor aeriene sau a taxelor aeroportuare ridicate – în ciuda avertizării Ryanair că Germania ar pierde trafic, conectivitate, locuri de muncă și comerț.”
Impactul direct asupra operațiunilor a fost, si, subliniat. „Ryanair va deservi în continuare Berlinul, dar cu aeronave cu bază în afara Germaniei, iar traficul nostru din Berlin va scădea cu 50%, de la 4,5 milioane la 2,2 milioane de pasageri în 2027.”
Iar avertismentul final este cât se poate de clar: „Fără o reformă semnificativă a costurilor la Berlin sau în Germania la nivel național, nu avem altă alternativă decât să transferăm aeronavele din Germania către alte piețe mai competitive din alte părți ale Europei, în timp ce Germania și Aeroportul din Berlin continuă să eșueze.”
Angajații, tratați ca marfă de unică folosință
Toți piloții și membrii echipajului de cabină afectați de închiderea bazei vor primi oferte de relocare în alte baze europene ale companiei, consultările cu personalul urmând să înceapă în curând. V-ați fi așteptat la o reacție blândă din partea sindicatelor? Nici vorbă.
Sindicatul german Verdi a criticat dur decizia. Reprezentantul său, Dennis Dacke, a declarat că planul este o „strategie corporativă pur orientată spre profit” și a acuzat compania că tratează angajații ca pe „marfă de unică folosință”.
O oportunitate pentru trenuri?
Decizia Ryanair vine într-un moment dificil pentru întreaga industrie aviatică, marcat de creșterea costurilor cu combustibilul (prețul s-a dublat în ultimele luni). De altfel, operatorul a anunțat că își va reduce semnificativ rețeaua de zboruri în Europa în 2026, decizie care va afecta mai multe țări, inclusiv Spania, Franța, Portugalia și Belgia.
Numai că unii analiști văd și o parte bună. Jon Worth consideră că situația deschide noi oportunități pentru transportul feroviar: „Desființarea Ryanair pe aeroportul din Berlin ar trebui să însemne o oportunitate pentru mai mulți pasageri de a lua trenurile spre Berlin.” Capitala Germaniei este deja bine conectată feroviar cu orașe precum Amsterdam, Paris, Viena sau Varșovia.
Închiderea bazei din Berlin se adaugă unei serii de retrageri ale Ryanair din Germania. Din 2019, compania a închis baze în Frankfurt, Düsseldorf și Stuttgart și a renunțat la zboruri către Dresda, Leipzig și Dortmund, pierzând în total 13 aeronave bazate în aceste orașe. Fără o reducere a taxelor, compania avertizează că alte tăieri de capacitate în Germania sunt inevitabile.
