Compania Wizz Air mută 70% din avioanele din Orientul Mijlociu în Europa, din cauza războiului

Poziția oficială a companiei

Reprezentanții Wizz Air susțin că, deși scumpirile la carburanți sunt o problemă generală, compania este protejată pe termen scurt. Dar cum vine asta? Printr-un mecanism financiar numit „fuel hedging”.

„Deși prețurile mai mari la combustibili afectează inevitabil sectorul aviației, poziția noastră puternică de acoperire a necesarului de combustibili („fuel hedging”) limitează mare expunerea pe termen scurt”, au transmis oficialii Wizz Air pentru site-ul Profit.

Resurse realocate spre Europa

Mutarea avioanelor este piesa centrală a noii strategii. Compania se va concentra pe piețe europene considerate mai stabile în acest moment. Iar în declarația oficială sunt oferite toate detaliile necesare.

„În prezent, ne concentrăm pe gestionarea disciplinată a costurilor și pe flexibilitatea operațională, inclusiv pe realocarea a aproximativ 60-70% din capacitatea noastră din Orientul Mijlociu înapoi către Europa, către piețe precum Italia, Spania, Grecia și Albania. si, considerăm volatilitatea actuală în primul rând un efect geopolitic pe termen scurt și continuăm să monitorizăm îndeaproape evoluția situației“, au precizat aceștia.

O mișcare strategică majoră.

Un prim efect concret al acestei decizii este deja vizibil pentru călătorii români. Zilele trecute, Wizz Air a suspendat cursele dintre București și Dubai până în a doua jumătate a lunii septembrie.

Ce înseamnă, pe bune, „fuel hedging”?

La prima vedere, pare un termen complicat. În realitate, este un instrument contractual folosit de marii consumatori de combustibil (companii aeriene, de croazieră sau de transport rutier) pentru a se proteja de creșterile bruște de preț. compania încheie un contract prin care stabilește un preț fix sau un plafon maxim pentru carburantul pe care îl va cumpăra în viitor.

Astfel, își poate bugeta costurile mult mai precis. Iar dacă prețul combustibilului crește pe piața liberă, compania este protejată și plătește prețul stabilit anterior. E drept că, dacă prețul combustibilului scade sub cel agreat, compania va fi obligată să plătească mai mult decât prețul pieței, dar își asumă acest risc pentru a avea stabilitate.

Lider de piață în România

Wizz Air nu este un jucător oarecare pe piața locală. Este cea mai mare companie aviatică ce operează în România, având o cotă de piață de aproximativ 50%. Principalul său concurent pe segmentul low-cost este compania irlandeză Ryanair.

Dar ce înseamnă asta, concret, pentru pasagerul român? Orice decizie strategică luată de un jucător de o asemenea anvergură are potențialul de a redesena harta zborurilor disponibile din și către țara noastră, așa cum o demonstrează deja suspendarea rutei către Dubai.