Democrații Camerei SUA propun un plan pentru transportul de suprafață de 547 miliarde USD

Peter DeFazio, președintele Transportului și Infrastructurii Casei, a spus într-o declarație că propunerea profită de o „oportunitate o dată la o generație de a ne deplasa planificarea transportului din anii 1950 și spre viitorul nostru cu energie curată”.

Planul introdus de DeFazio și de alți democrați ai comitetului superior ar autoriza 343 miliarde de dolari pe drumuri, poduri și siguranță – inclusiv 4 miliarde de dolari în infrastructura de încărcare a vehiculelor electrice. Grupul va organiza o audiere pe data de 9 iunie cu privire la propunerea de examinare a modificărilor.

Propunerea de aproximativ 1.000 de pagini vine în timp ce președintele Joe Biden și republicanii din Senat discută despre un salt masiv în cheltuielile cu infrastructura din SUA. Biden dorește 1 trilion de dolari în noi cheltuieli de peste opt ani peste cheltuielile „de bază” pe autostrăzi, poduri și tranzit, în timp ce republicanii au solicitat aproximativ 250 de miliarde de dolari în cheltuieli noi.

Senatul pentru Mediu și Lucrări Publice a aprobat în unanimitate un proiect de lege bipartisan săptămâna trecută pentru a cheltui 303,5 miliarde de dolari pe autostrăzi pe parcursul a cinci ani, o creștere de 34% față de ultimul proiect de lege de reautorizare a autostrăzilor aprobat în 2015.

Congresul se confruntă cu un termen limită de 30 septembrie pentru reautorizarea programelor de transport de suprafață. Planul DeFazio solicită, de asemenea, 109 miliarde de dolari pentru tranzit și 95 de miliarde de dolari pentru calea ferată, inclusiv triplarea finanțării pentru calea ferată americană de călători Amtrak la 32 de miliarde de dolari.

Ar fi nevoie ca Amtrak să aloce cel puțin 2,5% din toate fondurile anuale guvernamentale „pentru a spori experiența pasagerilor pe rutele pe distanțe lungi”. Va autoriza 4,1 miliarde de dolari pentru subvenții pentru cumpărarea de autobuze electrice de tranzit, va crea un program de subvenții de 500 de milioane de dolari pentru a reduce blocajul traficului în zonele metropolitane mari și 1 miliard de dolari pentru a aborda lipsa de parcări pentru autovehicule comerciale și pentru a permite vehicule electrice mai grele pe drumurile SUA și impune funcții suplimentare de siguranță în noile autobuze școlare.