Consiliul tehnico-economic al CNAIR a aprobat modificarea standardelor tehnice pentru drumurile expres din România. Șoselele de mare viteză vor fi lărgite la 23 de metri pentru a include benzi de staționare de urgență și alveole speciale pentru șoferi.
Ce prevad noile reguli pentru soferi
Concret, platforma drumurilor expres crește de la 21,5 metri la 23 de metri. Diferența de spațiu va fi folosită exclusiv pentru amenajarea unei benzi de staționare de urgență cu o lățime de 2,5 metri.
Dar unde se vor putea opri șoferii aflați în dificultate? Așa cum a relatat Adevarul într-o analiză recentă a infrastructurii rutiere, proiectul include și crearea unor alveole pentru opriri de urgență. Acestea vor fi amplasate la intervale cuprinse între 1,5 și 3 kilometri.
Dimensiunile exacte si vizibilitatea
V-ați întrebat vreodată cât spațiu este necesar pentru a trage pe dreapta în siguranță la peste 100 de kilometri la oră? Potrivit CNAIR, fiecare alveolă va avea o lungime standard de 145 de metri.
Instituția precizează că aceste spații de refugiu vor fi amenajate doar în zone care oferă condiții corespunzătoare de vizibilitate.
Până la urmă, siguranța traficului depinde exact de aceste detalii tehnice (aprobate de Consiliul tehnico-economic în urma unei analize a modului în care se desfășoară traficul pe șoselele de mare viteză).
Lista drumurilor vizate de noile modificari
Și cum se aplică efectiv aceste reguli pe șantiere?
CNAIR a împărțit proiectele în două categorii clare.
Pentru drumurile expres care nu au intrat încă în execuție, noile prevederi vor fi introduse direct în faza de proiectare. Aici sunt vizate Drumul Expres Arad-Oradea și Drumul Expres Suceava-Siret.
Lucrurile stau puțin diferit pentru șoselele deja construite sau aflate într-un stadiu avansat de execuție. Cert e că modificările nu vor opri șantierele actuale, ci vor fi implementate în cadrul unor viitoare proiecte de modernizare.
Compania menționează în această categorie DEx Craiova-Pitești, DEx Tureni-Autostrada A3 și DEx Brăila-Galați.
