Primiți gratuit Actualizări privind vehiculele electrice
Vă vom trimite un myFT Daily Digest e-mail rotunjind cele mai recente Vehicule electrice știri în fiecare dimineață.
Noile subvenții auto din Franța „pregătesc calea” pentru ca industria auto europeană să reziste amenințării unui aflux de importuri de vehicule electrice chinezești mai ieftine, potrivit ministrului de finanțe Bruno Le Maire.
În cadrul unui pachet de măsuri prezentate în luna mai pentru a sprijini industriile ecologice, guvernul francez va plăti subvenții pentru noile vehicule electrice doar în funcție de emisiile producătorilor lor. Acest lucru va afecta producătorii din China, unde industria se bazează pe electricitate alimentată în mare parte de cărbune.
Vorbind la Beijing, unde s-a întâlnit cu liderii chinezi pentru a discuta despre comerț și investiții în acest weekend, Le Maire a declarat că nu este „îngrijorat” de amenințarea la adresa producătorilor de automobile din Europa din partea importurilor de vehicule electrice chinezești.
„Cred că, prin noile noastre decizii legislative, deschidem calea în Europa pentru o abordare mai puțin naivă, ținând cont de nivelul de emisii al industriei”, a spus el.
Producătorii europeni sunt alarmați de progresele Chinei în domeniul vehiculelor electrice, țara preluând conducerea în producția de baterii și producătorii săi de automobile depășind rivalii occidentali pe piața internă chineză.
În timp ce vânzările chinezești de vehicule electrice sunt încă într-un stadiu incipient în Europa, acestea ar putea ajunge la 1,5 milioane de vehicule până în 2030, echivalentul a 13,5% din vânzările UE din 2022, potrivit Allianz.
Pentru constructorii europeni de automobile, pierderea simultană a cotei de piață acasă și în China ar avea un impact grav. Grupurile se confruntă cu o presiune suplimentară din partea unei politici a UE care impune eliminarea treptată a motoarelor cu combustie internă până în 2035.
Cu toate acestea, în conformitate cu noua lege franceză, care urmează să fie adoptată în totalitate de către parlament până la sfârșitul anului, vehiculele electrice fabricate în China nu s-ar califica probabil pentru stimulente, care au o valoare cuprinsă între 5 000 și 7 000 de euro pe mașină pentru vehiculele electrice noi.
„În fiecare an cheltui 1,2 miliarde de euro pentru a sprijini industria ecologică și pentru a sprijini vehiculele electrice, fără a ține cont dacă acestea au fost produse de o industrie care emite mult CO₂ sau de o industrie care emite mai puțin CO₂”, a declarat Le Maire, explicând motivul pentru care schimba politica.
„Sunt hotărât să sprijin industria auto europeană și industria auto franceză.”
Dar Le Maire a declarat că ar saluta mai multe investiții directe chinezești în industria europeană a vehiculelor electrice. Compania chineză XTC New Energy Materials a anunțat recent înființarea de societăți mixte cu grupul nuclear francez Orano pentru a produce materiale pentru baterii.
Liderul EV din China, BYD, cu sediul în centrul tehnologic din sudul Shenzhen, ia în considerare construirea unei fabrici în Europa, în timp ce Envision din China construiește o fabrică de baterii în nordul Franței ca parte a unui parteneriat cu Renault.
„Ne așteptăm să avem mai multe investiții chinezești în Franța, mai ales în domeniul tranziției verzi și al mobilității verzi”, a declarat Le Maire, care a călătorit, de asemenea, la Shenzhen duminică pentru a se întâlni cu directorii executivi ai BYD și XTC.
Ministrul de finanțe, a cărui vizită a urmat unei întâlniri în China în acest an între Emmanuel Macron și Xi Jinping, s-a întâlnit sâmbătă cu vicepremierul He Lifeng, care supervizează politica economică.
„Avem nevoie de China ca partener cheie pentru creșterea globală”, a declarat Le Maire.
El a adăugat că cele două părți au ajuns la un acord pentru a rezolva ceea ce Franța numește „discrepanțe de reglementare în sectorul produselor cosmetice”.
Exportatorii francezi sunt îngrijorați de faptul că standardele de reglementare ale Chinei le-ar putea cere să predea secrete comerciale, a relatat Bloomberg.
„Valoarea totală a comerțului cu produse cosmetice către China este de aproximativ 3 miliarde de euro pe an”, a declarat Le Maire, menționând că piața chineză reprezintă între 30 și 35% din veniturile totale ale multor companii franceze de produse cosmetice. „Așa că nu vorbesc despre alune”.
Sursa: www.ft.com
