Industria oțelului din Regatul Unit îndeamnă guvernul să se angajeze să cumpere oțel britanic ca parte a expansiunii planificate a energiei eoliene offshore din țară.
Potrivit consultantului Lumen Energy & Environment, energia eoliană reprezintă în prezent aproape o treime din producția de energie electrică din Regatul Unit, însă mai puțin de 2% din oțelul utilizat în proiectele eoliene offshore din ultimii cinci ani a provenit din fabrici naționale.
O nouă strategie guvernamentală privind oțelul este așteptată în primăvara acestui an din partea ministrului afacerilor, Jonathan Reynolds, care își propune să extindă capacitatea și capacitatea de producție a oțelului din Regatul Unit, în contextul presiunilor costisitoare de decarbonizare. Gareth Stace, director executiv al organismului industrial UK Steel, susține că prioritizarea oțelului produs în Marea Britanie pentru sectorul eolian offshore, care se dezvoltă rapid în Regatul Unit, ar consolida lanțurile de aprovizionare interne și ar aduce beneficii economice mai ample.
Se preconizează că cererea de oțel pentru parcurile eoliene din Regatul Unit va depăși 1 milion de tone pe an, în medie, între 2026 și 2050, atingând un vârf de peste 2 milioane de tone – un salt semnificativ față de cele 300 000 de tone utilizate în prezent anual. Cu toate acestea, cea mai mare parte a cererii viitoare va fi pentru plăci de oțel, care nu sunt produse la scară largă în Marea Britanie. Liderii industriei spun că investițiile în noi facilități depind de politicile guvernamentale care favorizează producția locală în detrimentul importurilor.
Stace susține că această abordare ar contribui la inversarea declinului sectorului și ar încuraja producătorii de oțel să investească, recunoscând în același timp valoarea menținerii unor astfel de cheltuieli la scară largă în Regatul Unit. El a solicitat miniștrilor să ia în considerare oțelul britanic „implicit” în deciziile privind achizițiile publice.
Eforturile guvernului de a sprijini oțelul național includ un pachet de sprijin în valoare de 2,5 miliarde de lire sterline, din care o parte a fost alocată pentru proiecte precum înlocuirea furnalelor tradiționale cu furnale electrice cu arc la uzinele din Port Talbot și Scunthorpe. Cu toate acestea, fabricile care asamblează componente de turbine în Newcastle și care construiesc monopiloți în Teesside încă se bazează pe plăci de oțel importate, subliniind importanța unei strategii industriale coezive care să stimuleze capacitatea Regatului Unit.
Jamie Young
Jamie este un jurnalist de afaceri experimentat și Senior Reporter la business Matters, aducând peste un deceniu de experiență în raportarea afacerilor IMM-urilor din Marea Britanie.
Jamie deține o diplomă în Administrarea Afacerilor și participă în mod regulat la conferințe și ateliere de lucru din industrie pentru a rămâne în fruntea tendințelor emergente.
Atunci când nu raportează cele mai recente evoluții în afaceri, Jamie este pasionat de mentoratul jurnaliștilor și antreprenorilor în devenire, împărtășind bogăția lor de cunoștințe pentru a inspira următoarea generație de lideri de afaceri.
Sursa: bmmagazine.co.uk
