Primiți actualizări gratuite despre Italia
Vă vom trimite un myFT Daily Digest e-mail rotunjind cele mai recente Italia știri în fiecare dimineață.
guvernul de coaliție de dreapta al Italiei a aprobat o creștere cu 20% a numărului de licențe de taxi în principalele orașe pentru a satisface cererea în creștere și pentru a atenua o lipsă acută de taxiuri care a lăsat recent turiștii blocați pentru perioade lungi de timp în mijlocul unui val de căldură brutală.
Cu toate acestea, măsura luată de guvernul premierului Giorgia Meloni nu se oprește însă la o revizuire a sectorului disfuncțional, în ciuda nemulțumirilor larg răspândite ale clienților, care ar include lăsarea aplicațiilor de ride-hailing, cum ar fi Uber, să intre în țară și plafonarea prețurilor licențelor.
Decizia vine la doar câteva zile după ce organismul de supraveghere antitrust din Italia a anunțat că lansează o investigație privind problemele legate de serviciile de taxi, inclusiv timpii de așteptare, refuzul de a utiliza contoare de tarife sau de a accepta plăți cu cardul și numărul de taxiuri disponibile pe tură.
Consumatorii italieni – și numărul mare de turiști care vizitează țara – se plâng de ani de zile de dificultatea de a obține un taxi, în special la orele de vârf. Italia este, de asemenea, una dintre puținele țări europene în care Uber și concurenții săi sunt în mare parte interziși.
Fostul prim-ministru Mario Draghi a propus anul trecut să reformeze sectorul taxiurilor și să ajute la conectarea clienților și a șoferilor prin intermediul aplicațiilor. Dar propunerea sa a declanșat proteste furioase și greve ale taximetriștilor și nu a fost preluată de guvernul lui Meloni odată ajuns la guvernare.
Penuria persistentă de taxiuri a căpătat mai multă urgență în timpul valului de căldură, pasagerii fiind blocați ore întregi sub soarele arzător și provocând indignarea publică.
Italia se așteaptă, de asemenea, la un val de vizitatori la marile evenimente publice din anii următori – inclusiv Jubileul Bisericii Catolice din 2025 – care se așteaptă să atragă 32 de milioane de pelerini catolici la Roma – și Jocurile Olimpice de Iarnă din 2026 de la Milano și Cortina d’Ampezzo, care vor pune și mai multă presiune asupra serviciilor de transport, care sunt deja sub presiune.
La sfârșitul unei ședințe de cabinet de luni, ministrul industriei, Adolfo Urso, a declarat că orașele mai mari și cele cu un aeroport internațional ar putea crește numărul de licențe cu până la 20% și ar putea emite licențe temporare care durează până la doi ani.
Asociațiile șoferilor de taxi sunt nemulțumite de decizia guvernului și susțin că emiterea de noi licențe perturbă sistemul. Sindicatul taximetriștilor Unica Filt Cgil a lansat imediat un apel la grevă.
„[The measure] denaturează tot ceea ce am construit până acum… dacă guvernul continuă pe calea dereglementării și a liberalizării, nu avem altă opțiune decât să chemăm lucrătorii la luptă”, a declarat pentru Financial Times coordonatorul național al Unica Filt Cgil, Nicola Di Giacobbe.
Conform normelor care datează din 1992, licențele sunt eliberate prin licitații publice de către consiliile municipale care decid numărul de permise, cerințele și tarifele. O lege din 2006, menită să stimuleze concurența, a încurajat autoritățile locale să elibereze noi licențe și să permită taximetriștilor să angajeze șoferi înlocuitori pentru a-și menține mașinile pe drumuri pentru mai multe ore.
Dar de atunci nu s-au schimbat prea multe, iar politicienii au limitat numărul de licențe noi pentru a împăca cererile taximetriștilor de a nu deprecia valoarea licențelor lor.
Până în prezent, permisele eliberate se ridică la doar 7.703 în Roma, 4.852 în Milano și 2.365 în Napoli, în timp ce șoferii de închiriere privată – care trebuie, de asemenea, să dețină o licență specifică – sunt în număr de aproximativ 1.000 în Roma și 200 în Milano, potrivit celor mai recente date din 2018 publicate de Autoritatea de reglementare a transporturilor din Italia. Prin comparație, New York are 13.000 de taxiuri galbene și Londra 21.000 de taxiuri negre, pe lângă multiplele aplicații de ride-hailing cu mii de mașini disponibile.
Uber și alte aplicații similare au fost interzise din 2015, când un tribunal din Milano a decis că UberPOP furniza servicii pe „motive de concurență neloială”. Verdictul a fost ulterior anulat, dar compania americană s-a dezis de atunci de Italia, iar serviciul său de livrare de alimente a fost, de asemenea, închis în această vară.
Serviciul Uber „negru”, de nivel superior, este disponibil în orașele mari prin intermediul șoferilor privați, dar este semnificativ mai scump decât o călătorie cu taxiul. De exemplu, un taxi către aeroportul Malpensa din Milano are un tarif fix de 104 euro, care poate urca la peste 200 de euro cu Uber black, potrivit aplicației.
„Vrem să îi prețuim pe cei care lucrează în țara noastră și, dacă este cazul, să limităm și să ne opunem marilor corporații multinaționale, cu siguranță inclusiv Uber”, a declarat Urso în această lună.
Lipsa de taxiuri se adaugă la alte ineficiențe și incidente deplânse de clienți.
Un videoclip cu un șofer de taxi care distruge suvenirul unui cuplu australian după ce a refuzat plata cu cardul pentru o călătorie de 5 euro a devenit viral anul trecut.
Presa locală susține că șoferii de taxi câștigă mult mai mult decât media de 1.800 de euro pe lună pe care o declară autorităților fiscale, deoarece sunt plătiți în general în numerar. Anul trecut, guvernul italian a încercat să introducă un prag de 30 de euro sub care plățile cu cardul ar putea fi refuzate. Ulterior, a fost nevoit să revină asupra deciziei și, începând din acest an, a fost introdusă o amendă de 30 de euro pentru refuzurile de plată cu cardul.
Unii șoferi de taxi recunosc că este nevoie de mai multă transparență în activitatea lor de zi cu zi.
Roberto Mantovani, un șofer de taxi din Bologna, a primit amenințări cu moartea din partea colegilor săi după ce a dezvăluit pe rețelele de socializare câștigurile sale zilnice profitabile, atât în numerar, cât și în plăți cu cardul. „Modul în care noi, șoferii de taxi, interacționăm cu clienții, turiștii și instituțiile este pur și simplu greșit”, a declarat Mantovani luna trecută la o emisiune TV.
Sursa: www.ft.com
