Jaguar Land Rover stimulează formarea mecanicilor de vehicule electrice pentru a face față costurilor ridicate de reparații

Jaguar Land Rover (JLR) a demarat un amplu program de formare profesională pentru a dota mii de mecanici cu competențele necesare pentru a asigura service-ul vehiculelor electrice (EV), răspunzând astfel preocupărilor legate de lipsa de competențe care duce la creșterea costurilor de reparație pentru șoferii de vehicule electrice.

Joi, JLR a anunțat că a instruit 95% dintre mecanicii din garajele sale afiliate pentru a se ocupa de vehiculele electrice, o acțiune care cuprinde peste 10.000 de persoane la nivel global. Aceasta include 1.651 de mecanici din 136 de ateliere JLR din Marea Britanie. În plus, compania instruiește aproximativ 2.400 de muncitori din fabricile din Marea Britanie în metodele de producție a vehiculelor electrice.

Această inițiativă coincide cu pregătirile JLR pentru lansarea primului Range Rover complet electric în cursul acestui an. În prezent, doar unul din cinci mecanici auto este instruit pentru a asigura service-ul EV-urilor, potrivit Institutului Industriei Auto, ceea ce permite garajelor cu expertiză în EV-uri să perceapă tarife mai mari. Acest lucru a dus la creșterea primelor de asigurare pentru proprietarii de VE, prima medie ajungând la 1.344 de lire sterline la sfârșitul anului 2023, aproximativ dublu față de costul asigurării pentru mașinile pe benzină, potrivit brokerului de asigurări Howden.

JLR anticipează că va lansa Range Rover-ul electrificat înainte de sfârșitul anului, iar livrările sunt așteptate până în 2025. Testele vehiculului sunt în curs de desfășurare în prezent în regiunile arctice ale Suediei. Compania intenționează să își electrifice întreaga gamă de vehicule până în 2030. Barbara Bergmeier, director executiv al operațiunilor industriale la JLR, a declarat: „În prezent, JLR are o gamă largă de vehicule electrice: „Realizarea strategiei noastre depinde de abilitățile oamenilor noștri, iar o forță de muncă mai diversă aduce un plus de forță.”

Într-un efort de a spori rezistența lanțului de aprovizionare, JLR aduce producția unor componente EV în cadrul companiei. Compania își va produce propriile unități de propulsie electrică în Wolverhampton și va utiliza baterii fabricate în Somerset de către compania soră Agratas, care face parte, de asemenea, din imperiul industrial Tata. JLR explorează, de asemenea, oportunități de a produce alte componente, cum ar fi invertoare, transmisii, pachete de baterii, celule de baterii și module de control al acestora.

Anul trecut, JLR s-a confruntat cu provocări semnificative atunci când o revizuire a rețelei sale de aprovizionare cu piese de schimb a provocat întârzieri grave la garaje, lăsând 5.000 de mașini în afara șoselelor în așteptarea reparațiilor. Compania a furnizat mașini de curtoazie și a anunțat în februarie că blocajele încep să se atenueze.

Separat, cifrele din industrie publicate miercuri au indicat că producția de automobile din Marea Britanie a scăzut pentru a doua lună consecutivă în aprilie, în condițiile în care producătorii continuă să facă tranziția către noile modele electrice. Potrivit Societății Producătorilor și Comercianților de Automobile (SMMT), luna trecută au fost construite 61.820 de mașini, o scădere de 7% față de anul precedent. Mike Hawes, directorul executiv al SMMT, a precizat „Era de așteptat o nouă lună de scădere a producției de automobile în Marea Britanie, având în vedere transformările semnificative care au loc în cadrul fabricilor, pe măsură ce producătorii se retehnologizează pentru a produce noi modele”.