Marocul construiește hub de gaze naturale lichefiate pentru comerțul mondial

Un port cu impact regional major

Nador West Med, un port aflat în construcție, va deveni operațional în a doua jumătate a anului 2026. Nizar Baraka, ministrul Echipamentelor și Apelor, a detaliat dimensiunile impresionante ale acestui proiect. Portul va dispune de 800 de hectare dedicate activităților industriale, cu intenția de a se extinde ulterior la o suprafață totală de 5.000 de hectare, ceea ce îl va face să depășească zonele industriale de la Tanger Med.

Terminalul destinat gazelor naturale lichefiate va fi o unitate plutitoare de stocare și regazeificare, cunoscută sub denumirea de FSRU. Aceasta va fi conectată printr-un gazoduct la centrele industriale din nord-vestul Marocului. În cadrul strategiei energetice, țara își propune să înlocuiască treptat cărbunele cu gaze naturale și surse de energie regenerabilă.

Investiția totală pentru infrastructura de gaze se cifra la 954,2 milioane de dolari. Licitația inițială se concentrează pe selectarea operatorilor care vor furniza unitatea plutitoare, având un cost estimat de 273 de milioane de dolari. De asemenea, o a doua licitație se va ocupa de proiectarea, construcția, finanțarea și operarea conductelor de gaz necesare.

Capacități de regazeificare și cererea în creștere

Terminalul Nador West Med va beneficia de nave metanier de tip Q-Flex, având o capacitate maximă de 215.000 de metri cubi. Facilitatea va asigura o regazeificare nominală de 5,1 miliarde de metri cubi pe an, cu posibilitatea de a atinge 7,5 miliarde de metri cubi în perioadele de vârf.

Proiecțiile arată o creștere semnificativă a consumului de gaze naturale în Maroc în următorii ani. De la un consum actual de 1,2 miliarde de metri cubi, cererea ar putea ajunge la aproximativ 8 miliarde de metri cubi până în 2027. Această creștere se datorează conversiei centralelor electrice existente pentru utilizarea gazului și extinderii capacităților industriale. Până în 2030, cererea ar putea atinge 12 miliarde de metri cubi, motiv pentru care este planificată deschiderea unui al doilea terminal de import pe coasta atlantică, în zone precum Mohammedia sau Jorf Lasfar.

Un al doilea port în construcție la Dakhla

Pe coasta atlantică, Marocul dezvoltă un alt port major, la Dakhla, cu o investiție de un miliard de dolari. Acest port va avea o suprafață de 1.600 de hectare pentru activități industriale și 5.200 de hectare pentru terenuri agricole irigate cu apă desalinizată. Baraka a menționat că portul va fi finalizat în 2028 și va fi cel mai adânc din Maroc, având o adâncime de 23 de metri, ceea ce va permite susținerea industriilor grele axate pe procesarea materiilor prime din regiunile Sahel.

Ambele porturi, Nador și Dakhla, vor include cheiuri dedicate exportului de hidrogen verde odată ce producția va începe.

Rețeaua de gazoducte din Maroc

Ministerul Marocan al Tranziției Energetice și Dezvoltării Durabile a finalizat un studiu de fezabilitate pentru prima fază a infrastructurii necesare. Proiectul se aliniază cu foaia de parcurs pentru dezvoltarea gazelor 2025-2030. Gazoductul ce va conecta terminalul Nador West Med cu conducta Maghreb-Europa va avea un cost de 273 de milioane de dolari. Planul include și construirea unui gazoduct către portul Mohammedia, cu o investiție estimată de 638,7 milioane de dolari. O sumă suplimentară de 42,5 milioane de dolari va fi alocată dezvoltării unei rețele de distribuție pentru Mohammedia și Kenitra.

Candidaturile pentru licitația FSRU trebuie să fie depuse până pe 30 ianuarie 2026, iar deschiderea ofertelor este programată pentru 2 februarie 2026. O listă scurtă de candidați va fi finalizată până la sfârșitul primului trimestru din 2026.

Importanța strategică a gazelor pentru Maroc

Marocul se confruntă cu o dependență de peste 90% de importurile energetice. Până în 2021, țara se baza pe gazele algeriene, dar aceste fluxuri au fost oprite din cauza tensiunilor diplomatice. În prezent, gazul lichefiat este importat indirect prin Spania, iar regazeificarea se realizează prin conducta Maghreb-Europa.

În 2024, Marocul a importat 9,7 TWh de gaze din Spania, reprezentând 27% din totalul exporturilor de gaze și LNG ale Spaniei. Recent, compania națională ONEE a semnat un contract pe 12 ani cu Shell pentru furnizarea a 0,5 miliarde de metri cubi de LNG anual. Noul terminal va fi primul punct de intrare direct pentru LNG în Maroc, esențial pentru a alinia aprovizionarea la cererea în creștere. Țara plănuiește să extindă capacitatea de energie regenerabilă la cel puțin 52% din capacitatea totală de electricitate până în 2030.

Planuri pentru un al treilea port

Marocul ia în considerare și construcția unui port la Tan-Tan, pe coasta atlantică. Acesta ar urma să fie dezvoltat în parteneriat cu investitori în hidrogen verde. Baraka a declarat că se efectuează studii pentru a determina dimensiunea optimă a acestui port. Nador și Dakhla vor deveni al treilea și al patrulea port de apă adâncă din Maroc, după Tanger Med și Jorf Lasfar, care au deja o infrastructură bine dezvoltată pentru comerțul global.