Miniștrii își schimbă discursul către șoferi după ce au supraestimat apelurile la penalizările din Londra

Rămâneți informat cu actualizări gratuite

Înscrieți-vă pur și simplu la Politica britanică myFT Digest – livrat direct în cutia poștală.

Miniștrii britanici au fost nevoiți să facă modificări urgente la campania lui Rishi Sunak pentru a atrage voturile automobiliștilor, după ce aceasta a supraestimat foarte mult numărul de amenzi emise în mod greșit.

Planul pentru șoferi, publicat marți și semnat de secretarul pentru transporturi, Mark Harper, și-a propus să „restrângă cele mai antișoferi măsuri de gestionare a traficului” și să „oprească consiliile să profite de pe urma mișcării de aplicare a normelor de circulație”.

O secțiune intitulată „Stoparea aplicării abuzive a legii” a citat proporția ridicată de notificări de penalizare (PCN) care au fost anulate în apel în Londra ca exemplu al nedreptății cu care se confruntă automobiliștii.

„Emiterea de amenzi atunci când numărul mare de apeluri reușite indică faptul că multe dintre ele nu sunt justificate reduce încrederea în modul în care aplicăm legea pe drumurile noastre”, se arată în documentul Departamentului pentru Transporturi.

Acesta a precizat că 42,8% din cele peste 7 milioane de PCN-uri emise în anul până în martie 2022 au fost atacate cu succes – ceea ce înseamnă că au fost aproximativ 3,2 milioane de apeluri reușite împotriva celor 7,47 milioane de notificări.

Cu toate acestea, statisticile publicate de London Councils, care grupează autoritățile locale din Londra, arată că, de fapt, au existat 45.709 apeluri împotriva PCN-urilor în perioada respectivă, dintre care 18.130, adică 0,24% din toate amenzile emise, au avut succes – o cifră de 176 de ori mai mică decât susține documentul guvernamental.

După ce Financial Times a semnalat eroarea, departamentul de transport a modificat vineri documentul pentru a preciza că 42,8% dintre șoferii care au făcut apel au avut succes.

Departamentul de transport a insistat că punctul său inițial a rămas valabil. „Planul nostru pentru șoferi evidențiază faptul că peste 40 la sută dintre apelurile la notificările de penalizare din Londra au succes, motiv pentru care reducem aplicarea excesului de zel și facem amenzile mai echitabile”, a declarat acesta.

London Councils a declarat, înainte ca modificările să fie făcute, că era „conștient de o eroare” și că a sesizat departamentul.

Oficiul pentru Reglementarea Statisticii, organismul britanic de supraveghere a utilizării statisticilor, a declarat că „analizează” preocupările exprimate.

Greșeala este cea mai recentă dintr-o serie de greșeli care au fost depistate în anunțurile guvernamentale din această săptămână. Planurile pentru o „Rețea de Nord” de îmbunătățiri în domeniul transporturilor au inclus un angajament de a extinde rețeaua de tramvaie Metrolink din Manchester până la aeroportul orașului – în ciuda faptului că există o legătură de tramvai acolo încă din noiembrie 2014.

De atunci, guvernul a susținut că angajamentul este de a extinde linia până la un al doilea terminal al aeroportului.

Partidul Conservator și-a concentrat atenția asupra aplicării normelor de circulație în Londra de când a câștigat în mod neașteptat alegerile parțiale din iulie în circumscripția Uxbridge, situată la periferia Londrei.

Cei mai mulți observatori au atribuit victoria opoziției candidatului său față de extinderea zonei cu emisii foarte scăzute din capitală, unde șoferii trebuie să plătească pentru a folosi mașinile cele mai poluante.