Network Rail nu a fost consultată înainte de planul de a transfera 36 de miliarde de lire sterline pentru înlocuirea HS2

Deblocați gratuit Editor’s Digest
Roula Khalaf, redactor al FT, își selectează articolele preferate în acest buletin săptămânal.
Miniștrii britanici nu au consultat Network Rail înainte de a dezvălui un set de proiecte de transport în valoare de 36 de miliarde de lire sterline propuse pentru a înlocui tronsonul nordic al liniei de mare viteză HS2.
Premierul Rishi Sunak a prezentat planul „Network North” la conferința Partidului Conservator din această lună, ca înlocuitor pentru construirea celei de-a doua faze a HS2. guvernul l-a prezentat ca fiind cel mai ambițios plan elaborat vreodată pentru transportul din nordul Angliei.
Dar miniștrii nu au vorbit cu organismul public responsabil pentru infrastructura feroviară înainte de anunțul lui Sunak, potrivit mai multor persoane familiarizate cu această chestiune.
Network Rail deține și operează rețeaua feroviară din Marea Britanie. Este responsabilă de modernizarea liniilor de cale ferată actuale și de planificarea pe termen mai lung pentru modelarea deciziilor de investiții viitoare.
Lucrează la proiecte de îmbunătățire a conexiunilor în nordul Angliei, inclusiv la modernizarea traseului Transpennine între Manchester și York, care costă mai multe miliarde de lire sterline.
Într-un răspuns scris la o întrebare adresată în parlament de către Partidul Laburist din opoziție, ministrul feroviar Huw Merriman a declarat că, „în urma anunțului” Network North din 4 octombrie, guvernul a discutat cu Network Rail „și cu ceilalți parteneri de livrare, pentru a ne rafina planurile”.
Sunak și-a prezentat planul său de transport ca un înlocuitor pentru tronsonul dintre Birmingham și Manchester al HS2, după ce proiectul a fost afectat de întârzieri și depășiri de costuri. Întrebările cu privire la viitorul legăturii de mare viteză au dominat dezbaterile politice naționale timp de mai multe săptămâni înainte de anunțul său, care a atras reacții din partea grupurilor de afaceri.
El a declarat că decizia de a direcționa viitoarele cheltuieli de transport de la HS2 către proiecte locale ar „face o diferență reală în întreaga națiune” și ar reflecta mai bine prioritățile alegătorilor.
„Acesta este modul corect de a răspândi creșterea și oportunitățile”, a declarat Sunak la conferința sa, subliniind că jumătate din investiții vor fi în nordul Angliei, care a suferit dintotdeauna din cauza legăturilor de transport deficitare.
El a adăugat că HS2 este „exemplul suprem” al unui vechi consens care nu mai reprezintă un raport calitate-preț.
Multe dintre proiectele de înlocuire prezentate în cadrul Network North au fost modernizări de cale ferată, inclusiv proiecte de electrificare și redeschiderea unor linii închise cu zeci de ani în urmă.
Unele părți ale acestui plan au început să se destrame în câteva ore, deoarece s-a dovedit că o serie de proiecte au fost publicate din greșeală, unele existau deja, iar altele fuseseră promise anterior, dar nu s-au materializat niciodată.
Secretarul din umbră pentru transporturi, Louise Haigh, a numit politica un „plan fantezist”.
„Publicul merită mai mult decât această listă de dorințe șubredă de planuri pe jumătate pregătite”, a spus ea. „Nu e de mirare că aceste propuneri ratate au avut nevoie de 24 de ore pentru a se destrăma, când nu au reușit nici măcar să consulte experții din industrie.”
De când Sunak a anunțat această politică, guvernul a declarat că va trebui să semneze cazurile de afaceri individuale prezentate de toate proiectele enumerate în Network North, ceea ce ridică îngrijorarea că unele dintre ele ar putea să nu fie construite niciodată.
guvernul a declarat că „reinvestește fiecare bănuț din cele 36 de miliarde de lire sterline economisite de la HS2 care … va realiza sute de proiecte în Midlands, în nord și în întreaga țară”.
„Lucrăm îndeaproape cu Network Rail și cu alți parteneri pentru a contribui la realizarea acestui proiect”, a adăugat acesta.
Network Rail a declarat: „Continuăm să lucrăm cu Departamentul pentru Transporturi pentru a rafina viitoarele planuri de investiții în domeniul feroviar”.
Sursa: www.ft.com

România se confruntă cu riscul unei noi crize economice, ca urmare a deprecierei accelerate a leului. [...]

În viitor, compania Alphabet s-ar putea folosi de inteligența artificială pentru a dezvolta arme și supraveghere Proprietarul Google, Alphabet, a [...]

Ingrediente cheie: siliciu | Nuanțe: 8 Întrebări frecvente Cum funcționează pulberile de estompare? În timp ce pudrele blurring pot părea [...]

O rutină de seară bine pusă la punct poate face minuni pentru sănătatea ta mentală și fizică. Într-o lume agitată, [...]

Infectiile urinare sunt suferinta de care nu scapa nici o femeie, practic in cursuul vietii fiecare femeie avand cel putin [...]

Sursa De ce să achiziționezi un apartament de lux în București: Avantaje și oportunități pe piața imobiliară Achiziționarea unui apartament [...]