Noile inspecții asupra Boeing arată o supraveghere mai aprofundată din partea FAA

FAA a declarat miercuri seara că întreprinde „o serie de acțiuni corective” pentru a soluționa mai multe probleme de producție pe aeronava cu două culoare avansate compuse din carbon.

Acestea includ defecte de integritate structurală și pericole potențiale pentru siguranță, s-a declarat într-un e-mail către Reuters.

„Una dintre acțiuni este păstrarea autorității de a elibera (certificate de navigabilitate) pentru patru aeronave specifice”, a spus acesta.

„Putem extinde retenția de curent alternativ la alte aeronave dacă vedem necesitatea.”

FAA i-a comunicat companiei Boeing decizia sa într-o scrisoare din ianuarie examinată de Reuters. Această schimbare vine în timp ce planificatorul s-a confruntat cu un control mai dur în urma a două accidente care au implicat avionul său 737 MAX care a ucis 346 de persoane, declanșând o interdicție de siguranță de 20 de luni pe care autoritățile de reglementare americane au ridicat-o în noiembrie anul trecut.

Un raport al Casei SUA din septembrie referitor la cele două accidente a condus la „supravegherea extrem de insuficientă a FAA”

„Cu toate acuzațiile unei relații prea strânse între (FAA) și Boeing, sunt dornici să sublinieze că folosesc mai multe resurse pentru inspecții, exercită mai multă autoritate și examinează mai atent munca”, a spus Richard Aboulafia, un analist la Teal Group. „Probabil vom vedea mai multe acțiuni de genul acesta.”

Administratorul FAA, Steve Dickson, a declarat luna trecută că agenția trage la răspundere compania Boeing și a adăugat că „a repetat conducerii companiei Boeing de mai multe ori că, compania trebuie să acorde prioritate siguranței și conformității cu reglementările și că FAA va pune întotdeauna siguranța pe primul loc în toate deciziile sale”.

Pentru majoritatea livrărilor de aeronave, angajații Boeing desemnați oficial să acționeze în numele FAA efectuează verificările finale de navigabilitate înainte ca un avion să fie predat unei companii aeriene.

În ultimii ani, inspectorii FAA  înșiși au preluat acea muncă pe un număr mic de aeronave ca parte a supravegherii sale. FAA a declarat că ultima sa decizie de a nu externaliza cele patru noi controale pe 787 este diferită de acele controale de rutină.