Un bec ars, o eroare apărută în bord sau un joc minor la direcție ar putea părea probleme banale, dar din 2026 te pot costa scump. Foarte scump. Odată cu noile reglementări intrate în vigoare, circulația cu Inspecția Tehnică Periodică (ITP) expirată atrage nu una, ci două sancțiuni, care pot cumula o amendă totală de până la 8.100 de lei. Mai mult, înmatricularea mașinii este suspendată automat, ceea ce înseamnă reținerea pe loc a plăcuțelor și a certificatului de înmatriculare. Articolul de față este ghidul complet al noilor reguli: de la noul calendar al inspecțiilor, în funcție de vechimea mașinii, la costuri și, cel mai important, la lista de verificări care pot face diferența între un ITP admis și o gaură serioasă în buget.
Când și cât de des? Noul calendar ITP pentru fiecare șofer
Frecvența cu care trebuie să te prezinți la service pentru inspecție depinde strict de vârsta și de scopul în care folosești autovehiculul. Regulile sunt clare și nu lasă loc de interpretări. Mașinile noi, de uz personal, beneficiază de cea mai lungă perioadă de grație: prima inspecție se face abia la trei ani de la data primei înmatriculări în România. După acest termen, intră în calendarul standard.
Pentru majoritatea șoferilor, al căror autoturism are sub 12 ani vechime, vizita la ITP rămâne obligatorie o dată la doi ani. Lucrurile se schimbă însă pentru posesorii de mașini mai vechi de 12 ani. Aceștia sunt obligați să efectueze verificarea tehnică anual, o măsură menită să asigure că vehiculele cu un grad mai mare de uzură rămân sigure pentru circulația pe drumurile publice.
Există și categorii speciale, unde controalele sunt mult mai dese. Vehiculele destinate transportului de persoane cu mai mult de opt locuri, taxiurile, mașinile de închiriere sau cele folosite pentru școala de șoferi trebuie să treacă testul ITP la fiecare șase luni. Dacă au fost noi la prima înmatriculare, prima lor inspecție se face la un an.
Cât te costă inspecția și ce se verifică la sânge
În 2026, costul pentru o Inspecție Tehnică Periodică la un autoturism de clasă mică sau medie se situează între 150 și 250 de lei. Tariful variază în funcție de stația aleasă și de complexitatea verificărilor. Spre exemplu, pentru mașinile diesel care necesită o analiză mai amănunțită a emisiilor sau pentru vehiculele comerciale, prețurile pot fi mai mari. Procedura se poate efectua exclusiv în stațiile autorizate de Registrul Auto Român.
Dar ce anume verifică inspectorii atât de atent? Lista este exhaustivă și acoperă toate sistemele critice ale mașinii. Orice defecțiune majoră sau periculoasă la una dintre aceste componente duce la respingerea imediată.
Zonele critice verificate la ITP:
- Sistemul de frânare: Eficiența frânelor, starea discurilor, a plăcuțelor și a conductelor.
- Sistemul de direcție: Eventualele jocuri la volan, starea capetelor de bară și a bieletelor.
- Sistemul de iluminare și semnalizare: Funcționarea corectă a farurilor, stopurilor, semnalizatoarelor și a luminilor de avarie. Un simplu bec ars poate fi motiv de respingere.
- Emisiile poluante: Nivelul noxelor este măsurat cu aparatură specială și trebuie să se încadreze în limitele legale.
- Caroseria și șasiul: Se caută urme de rugină excesivă care afectează structura de rezistență, elemente de caroserie neconforme sau reparații necorespunzătoare.
- Erori electronice: Martorii aprinși în bord (Airbag, ABS, ESP, motor) sunt un semnal de alarmă și pot duce la picarea inspecției.
Dacă mașina este respinsă, proprietarul are la dispoziție maximum 30 de zile pentru a remedia problemele constatate și a se prezenta la o nouă verificare, de obicei la aceeași stație.
Amenda-record: 8.100 de lei pentru un ITP expirat
Aici intervine cea mai dură modificare a legislației. Circulația pe drumurile publice cu ITP-ul expirat atrage două sancțiuni distincte, care se cumulează. Poliția aplică o primă amendă pentru lipsa inspecției tehnice valabile și o a doua amendă, mult mai consistentă, pentru conducerea unui vehicul a cărui înmatriculare este suspendată. Pentru că, în momentul în care ITP-ul expiră, înmatricularea se suspendă de drept, automat.
În total, amenda poate ajunge la un prag usturător de 8.100 de lei. Pe lângă sancțiunea financiară, șoferul prins în neregulă se alege și cu plăcuțele de înmatriculare și certificatul de înmatriculare reținute de către agentul constatator. Recuperarea lor implică un proces birocratic care începe, obligatoriu, cu efectuarea și promovarea inspecției tehnice.
Cum te pregătești ca să nu pici examenul
Pentru a evita o respingere la ITP și eventualele sancțiuni, cea mai sigură metodă este o vizită la un service de încredere înainte de programarea propriu-zisă. O verificare preliminară poate scoate la iveală probleme pe care poate nu le-ai sesizat. Mecanicii recomandă un control al sistemului de frânare, testarea tuturor luminilor, o diagnoză electronică pentru a depista erorile stocate în computerul de bord și o verificare generală a fluidelor și a componentelor de la direcție și suspensie. Asigură-te că ai la tine toate actele necesare, cartea de identitate a vehiculului, certificatul de înmatriculare și asigurarea RCA valabilă. Lipsa oricărui document poate bloca întreaga procedură încă de la început.
Surse:
