Războiul din Orientul Mijlociu a generat o cerere atât de mare pentru tranzitul prin Canalul Panama, încât o navă care transporta gaz natural lichefiat (GNL) a plătit nu mai puțin de 3,4 milioane de euro pentru a sări peste rând. Altfel, ar fi trebuit să aștepte până la cinci zile, conform unui raport oficial. Această explozie a plăților a fost înregistrată de la începutul atacurilor americano-israeliene asupra Iranului, pe 28 februarie.
Blocada din Hormuz schimbă rutele comerciale
Atacurile au dus la blocarea Strâmtorii Hormuz, o cale navigabilă critică prin care trece o cincime din exporturile mondiale de petrol și gaze naturale din țările Golfului. Pentru a-și satisface cererea de combustibil, rafinăriile din Asia aleg acum să cumpere petrol sau gaz din Statele Unite și să-l transporte prin canalul transoceanic. E o alternativă directă la achizițiile din țările Golfului, care depind de Strâmtoarea Hormuz.
Autoritatea Canalului Panama a transmis marți agenției AFP că numărul mediu de nave care tranzitează zilnic canalul „a rămas ridicat”. Vorbim de 34 de nave în ianuarie și 37 de nave în martie. Au existat chiar zile cu peste 40 de tranzite.
Licitații cu sume amețitoare
Navele își rezervă trecerea prin canal cu mult timp în avans. Dar cele fără rezervare trebuie să aștepte în medie 5 zile pentru a trece. Există, însă, o portiță: o licitație unde se pot cumpăra locuri de tranzit de ultim moment. Și aici lucrurile au luat-o razna. Cea mai recentă licitație a inclus o ofertă de 3,4 milioane de euro pentru o navă GNL. Iar în ultimele săptămâni, două tancuri petroliere au depășit oferte de 2,55 milioane de euro. Cum vine asta?
„Creșterea reflectă schimbări în modelele comerciale globale și în condițiile de piață, inclusiv factori geopolitici care afectează rutele cheie”, a precizat autoritatea canalului.
Sumele sunt, pe bune, incredibile.
Prețurile medii au explodat
Ca să înțelegem mai bine dimensiunea fenomenului, e suficient să ne uităm la prețurile medii de la licitație. Între octombrie și februarie, media se situa în jurul valorii de 110.500 de euro. Numai că, în martie și aprilie, aceasta a sărit la 327.250 de euro. V-ați fi imaginat o asemenea explozie a prețurilor în doar câteva luni?
Un coridor necesar pentru comerțul global
Prin Canalul Panama trece 5% din comerțul maritim mondial. Acesta leagă în principal Coasta de Est a SUA de țări precum China, Coreea de Sud și Japonia. Nu e de mirare că principalii săi utilizatori sunt Statele Unite și China.
Iar cifrele oficiale confirmă tendința de creștere. În prima jumătate a anului fiscal 2026 (anul fiscal panamez se desfășoară din octombrie până în septembrie), căile navigabile panameze au înregistrat trecerea a 6.288 de nave. Asta înseamnă o creștere de 3,7% de la an la an.
