Pasagerii care circulă cu trenul în Olanda nu vor mai avea voie să își lase geanta sau rucsacul pe scaunul de lângă ei. Operatorul național Nederlandse Spoorwegen (NS) schimbă regulile de călătorie, astfel încât locurile să rămână permanent libere pentru călători, indiferent cât de aglomerat este vagonul.
Scaunele sunt exclusiv pentru pasageri
În prezent, călătorii olandezi pot să își așeze geanta pe un scaun liber, cu condiția să o mute dacă altcineva vrea să se așeze. Numai că lucrurile stau puțin diferit în realitatea de zi cu zi de pe peroane. NS vrea să elimine complet această excepție. Conform noii politici, pasagerii vor fi obligați să își țină bagajele de mână în poală sau să le depoziteze în rafturile și spațiile special amenajate.
Regula se va aplica mereu.
Astfel, o geantă nu va mai putea ocupa un loc nici măcar atunci când în vagon sunt zeci de scaune libere. Compania feroviară argumentează că scaunele trebuie să fie disponibile permanent. Practic, oamenii nu ar trebui să fie puși în situația inconfortabilă de a-i ruga pe alții să își mute lucrurile pentru a se putea așeza.
Frica de pasagerii agresivi
Locurile blocate de genți au ajuns o problemă uriașă la orele de vârf. Organizația pentru drepturile pasagerilor Rover plasează acest comportament fix în top trei motive de nemulțumire pentru cei care merg cu trenul în Țările de Jos. V-ați lovit vreodată de privirea fixă a unui călător din trenurile CFR Călători care refuză mutarea plasei de pe scaun? Ei bine, situația este identică și în vestul Europei. În trecut, călătorii își luau singuri bagajele când trenul se aglomera. Acum, tot mai mulți ignoră pur și simplu oamenii care stau în picioare.
„Unii se uită pe fereastră și se prefac că nu observă aglomerația”, a explicat Daan Zieren, directorul Rover, într-o discuție detaliată pe baza datelor furnizate de Libertatea la începutul săptămânii.
Dar povestea are și o latură serioasă care ține de siguranță. NS raportează că pasagerii evită să ceară eliberarea scaunelor din cauza creșterii comportamentului agresiv în societate. Oamenii se tem că o simplă rugăminte degenerează rapid într-o ceartă. Pe fondul acestor agresiuni, controlorii olandezi folosesc deja camere video purtate pe uniformă, iar anumiți agenți cu atribuții speciale au primit bastoane. O Regulă strictă mută practic responsabilitatea de la călător la personalul trenului, care va indica direct obligația din regulament.
Fără amenzi, doar presiune socială
Până la urmă, cum se va aplica măsura? NS nu are în plan să împartă amenzi celor care își lasă rucsacul pe scaun. Compania mizează pe convingere prin afișe și mesaje audio. Controlorii îi vor atenționa verbal pe cei care încalcă regula și le vor cere să elibereze locul. Afișele de informare (tipărite în culori foarte vizibile) au fost deja montate în unele trenuri de tip Sprinter, urmând ca mesaje similare să apară curând și în garniturile Intercity.
Rover susține modificarea, dar respinge ideea sancțiunilor financiare pe care le consideră exagerate. Reprezentanții pasagerilor dau exemplul vagoanelor de liniște. La început, lumea continua să vorbească la telefon în acele zone. După instalarea unor semne mari și clare, regula a început să fie respectată, ajutată masiv de reacțiile celorlalți oameni din vagon.
Reguli stricte pentru valizele mari
Și totuși, ce faci dacă pleci la aeroport cu un troller voluminos? Regulile NS stipulează clar că bagajul de mână nu are voie să depășească 85 de centimetri în înălțime, lățime sau adâncime.
În trenurile Intercity, valizele mari trebuie așezate în spațiile de depozitare aflate fix între grupurile de câte patru scaune. În trenurile Sprinter, unde asemenea spații nu sunt întotdeauna disponibile, bagajele voluminoase se lasă obligatoriu în zonele de la capetele vagoanelor. Condiția esențială este ca acestea să nu blocheze ușile, culoarele de trecere sau accesul celorlalți navetiști.
Operatorul feroviar NS nu a anunțat deocamdată data exactă de la care noua regulă privind bagajele va deveni obligatorie pe toate rutele naționale.
