Uber accelerează intrarea pe piața de robotaxiuri, încheind acorduri cu noi parteneri și promițând investiții pentru a susține viitoarele flote de vehicule autonome. Practic, compania face totul, mai puțin să proiecteze și să construiască mașinile, o încercare pe care a avut-o în trecut, dar fără succes.
Acum, gigantul de ride-hailing lansează o nouă inițiativă pentru a-și sprijini partenerii terți de robotaxi, denumită Uber Autonomous Solutions. Potrivit The Verge, Uber preia multe dintre serviciile pe care le oferă deja șoferilor și curierilor săi, cum ar fi finanțarea vehiculelor, instrumentele de management al flotei și asistența în reglementare, și le pune la dispoziția partenerilor săi din domeniul vehiculelor autonome, companii precum Wayve, WeRide, Nuro sau Waabi.
Ce este Uber Autonomous Solutions
Noul proiect este un mod de a recunoaște că mulți dezvoltatori de vehicule autonome nu dispun de lichiditățile pe care le au companii de top precum Waymo sau Tesla și ar putea beneficia de ajutor pentru a acoperi costurile asociate lansării unui serviciu comercial. Într-un comunicat, Uber descrie inițiativa drept „o suită completă de servicii și capabilități unice care ajută deja partenerii să construiască și să comercializeze cu succes vehicule autonome pe mai multe piețe din întreaga lume.”
Proiectul va fi condus de Sarfraz Maredia, Global Head of Autonomous Mobility and Delivery, și echipa sa aflată în creștere rapidă. Inițiativa va fi structurată în jurul a trei domenii cheie: infrastructură, experiența utilizatorului și managementul flotei.
Trei piloni de sprijin pentru parteneri
Soluțiile de infrastructură ale Uber vor include date de antrenament de la flota companiei de mii de vehicule de test care circulă în zeci de orașe. Aceste vehicule nu sunt autonome, dar sunt echipate cu mulți dintre senzorii pe care robotaxiurile îi folosesc pentru a „vedea” lumea. Uber susține că aceste date pot ajuta partenerii să-și îmbunătățească propriile vehicule autonome și să-și extindă afacerea mai rapid. Compania oferă, de asemenea, ajutor cu datele de cartografiere.
În ceea ce privește experiența utilizatorului, Uber oferă o gamă de servicii, de la ajutor în proiectarea software-ului din mașină, la sfaturi despre lansarea de noi produse similare cu Uber Black sau Uber Reserve. Pentru asistența flotei, Uber spune că poate oferi acces la „o soluție completă de informații și management al flotei, care oferă operatorilor o vizualizare în timp real a fiecărui vehicul.” Compania dezvoltă și o nouă platformă de asistență la distanță pentru situațiile delicate în care un vehicul autonom are nevoie de intervenție umană.
„Vrem să lucrăm cu toți furnizorii de software”
Mesajul Uber către partenerii săi este clar: concentrați-vă pe dezvoltarea software-ului de condus autonom, iar de restul se ocupă Uber. De când a renunțat la propriile eforturi de a dezvolta tehnologie autonomă, compania și-a intensificat eforturile de a încheia parteneriate cu o varietate de companii, de la lideri precum Waymo la operatori de roboți de livrare ca Serve și Avride.
„Vrem să lucrăm cu toți furnizorii de software,” a declarat CEO-ul Uber, Dara Khosrowshahi, într-un interviu anul trecut, adăugând că scopul este „să ne asigurăm că sunt siguri și accesibili și să îi aducem pe piață.”
Miza reală: Concurența cu Waymo și costurile implicate
Aceste servicii nu vor fi complet gratuite. „Obiectivul nostru principal este să ne ajutăm partenerii să se extindă eficient, mai degrabă decât să maximizăm monetizarea pe termen scurt,” a precizat purtătorul de cuvânt al Uber, Noah Edwardsen, într-un e-mail. „În multe cazuri, valoarea sau costurile asociate cu sprijinul pe care îl oferim vor fi luate în calcul în economia parteneriatului în sine. În altele, servicii specifice ar putea fi negociate pe o bază mai individualizată.”
Ajutorul oferit de Uber nu este un gest pur altruist. Compania știe că trebuie să mențină companiile de vehicule autonome aproape pentru a atenua impactul pe care robotaxiurile îl vor avea asupra afacerii sale bazate preponderent pe șoferi umani. Unele rapoarte sugerează că Waymo a capturat deja aproape o treime din piața de ride-hailing din San Francisco, ceea ce se traduce în venituri pierdute pentru Uber.
