Șoferii români ar putea beneficia de o nouă schemă de plafonare a prețului la motorină. Premierul interimar Ilie Bolojan a anunțat joi intenția Guvernului de a interveni pe piața carburanților, în cazul în care tarifele la pompă nu vor înregistra o scădere în perioada imediat următoare. Măsura vine după ce, în ultimele trei zile, prețurile au crescut imediat după expirarea vechii scheme de plafonare.
Ce se intampla pe piata internationala a petrolului
Situația globală s-a calmat, dar asta nu se reflectă complet în buzunarele noastre. Până la urmă, piața dictează regulile jocului. La finalul ședinței de Guvern de joi, premierul a detaliat contextul actual.
„În această perioadă, odată cu expirarea schemei de plafonare, s-au întâmplat două lucruri. Primul, cel mai important lucru şi cel mai bun, este că avem o linişte relativă în Golf. Deci s-a încheiat practic acţiunea militară agresivă, de o parte sau de alta. Pe pieţele internaţionale, preţul barilului de ţiţei a revenit la valorile de dinainte de începerea conflictului. Acest lucru nu s-a întâmplat însă şi la motorină, care este combustibilul cel mai solicitat în această perioadă şi încă avem un preţ global al motorinei mai mare decât cel de dinainte”, a explicat Bolojan.
Cand ar trebui sa scada tarifele la pompa
Dar de ce plătim mai mult acum? Explicația ține strict de stocurile companiilor petroliere. Așa cum a relatat joi Libertatea într-o analiză a pieței carburanților, distribuitorii vând în prezent motorină cumpărată la prețurile ridicate de la jumătatea lunii trecute.
„În baza discuţiilor pe care le-am avut cu reprezentanţii companiilor care operează în acest domeniu, am tras câteva concluzii. În primul rând, că stocurile pe care ei le-au achiziţionat în urmă cu 10-15 zile, pentru că lucrează pe stocurile achiziţionate la preţurile mari de la jumătatea lunii iunie, se vor epuiza în zilele următoare şi vor intra cu produse care au fost achiziţionate la preţuri mult mai mici. Pe cale de consecinţă, începând din aceste zile, treptat, treptat, vom vedea o scădere a preţurilor la combustibili, care, în a doua jumătate a lunii iulie, ar trebui să se apropie de preţurile care au fost în piaţă înainte de luna martie”, a adăugat premierul.
Cifrele vorbesc de la sine.
Numai că teoria guvernamentală trebuie să se potrivească rapid cu realitatea de la stațiile de alimentare. Ce înseamnă asta concret pentru bugetul familiei sau al transportatorilor? O așteptare de câteva zile până la epuizarea stocurilor scumpe.
Planul Ministerului de Finante pentru o noua interventie
Și dacă prețurile refuză să coboare? Executivul are deja un plan de rezervă pregătit. Să fim serioși, presiunea publică generată de scumpiri forțează o reacție rapidă. Ministerul de Finanțe a redactat deja un nou proiect de lege (document care va fi supus dezbaterii doar dacă piața nu se reglează singură).
„Sigur, dacă preţul motorinei va rămâne ceva mai mare, şi preţul la pompă al motorinei va fi puţin mai mare decât cel de dinainte, asta pentru că majoritatea acestui tip de combustibil care se foloseşte în România vine din import şi doar o parte din el se procesează pe teritoriul României. În condiţiile în care nu se va vedea acest trend de scădere, Guvernul, prin Ministerul de Finanţe, a lucrat la o nouă schemă de plafonare pe care, în condiţiile în care nu vedem că piaţa se adaptează la realitate, vom putea să o promovăm ca proiect în Parlament odată cu sesiunea care ar putea fi convocată”, a menționat Bolojan.
Iar decizia finală depinde exclusiv de cifrele afișate la pompă în următoarele două săptămâni. Dacă tarifele rămân sus, noul proiect de plafonare va ajunge pe masa aleșilor într-o sesiune extraordinară a Parlamentului programată pentru mijlocul lunii iulie.
